coaching
Ekstremsport
Fitness
Martial ArtsBytte fly mot tog | Tar toget fra Skottland til Østerrike for å redde verden
Den nederlandske mannen foran meg i baren har nettopp bestilt 11 øl. 11 hele øl. Dette er første gang jeg noensinne har sett noen bestille 11 øl på et tog. Han har til og med lagt til noen få bilder av Flügel, som han vennligst informerer meg om er en "tysk festlikør", for god ordens skyld.
Barpersonalet slår ikke et øyelokk. De har faktisk produsert en 11-liters drikkebærer av tre bak baren, slik at Mr. Eleven-Pints-Plus-Flügel trygt kan bære sine 11 øl tilbake til vennene sine. Selve eksistensen av denne enheten antyder at ikke bare er dette ikke første gang noen har bestilt 11 øl samtidig på dette toget, den glamorøst tittelen Alpen Express, men at nok passasjerer må ha bestilt 11 pints tidligere at de trodde det var best å lagerføre en 11-liters drikkebærer av tre for fremtidige kunder.
Dette er langt fra den eneste særegne hendelsen som finner sted i vognen. Det er discolys som danser rundt meg som om det er tanten din sin 60-årsdag. Lydsystemet gjør det vanskelig å føre en samtale. En Europop-remiks av «Country Roads» av John Denver kommer på, og jeg synger med på refrenget med min 11-liters følgesvenn. En conga linje starter når jeg endelig kommer til baren. Det er mer eller mindre afterski, men spesielt for folk fra Nederland som skal til Østerrike for en skiferie med tog. Det er også avgjørende at vi faktisk ikke har gått på ski ennå.
Vi skal alle på ski snart. Dette er tross alt hensikten med Alpen Express. Det er et tog som sover over natten som henter folk fra Amsterdam (og forskjellige andre store nederlandske og tyske byer) om kvelden og slipper dem i de østerrikske alpene om morgenen.
Det har vært en lang dag for meg så langt. Etter å ha stått opp tidlig for å gjøre London-Edinburgh LNER kl. 05.40, tok jeg Eurostar kl. 11.00 fra London til Amsterdam, hvor jeg så ventet komfortabelt før jeg hoppet på Alpen Express kl. 19.00. Da jeg gikk inn i den nevnte, litt overveldende klubbvognen, fryktet jeg at jeg endelig kunne ha bukket under for slitne vrangforestillinger, eller muligens pustet inn litt for mye av Amsterdam-luften under mitt tre timer lange opphold.
Resten av vognene på Alpen Express er mer eller mindre stille. Mine eneste tidligere samtaler har vært med de fire helt hyggelige nederlandske skiløperne – i alderen fra 17 til 75 – som jeg skal dele en soveplass for fem personer med. De er alle på vei til Imst-Pitztal, med unntak av veteranen på skiløperen, som skal videre til St Anton
De to holdeplassene som er interessante for meg er Wörgl, det andre stoppet på lørdag morgen kl. 07.47, og Langen am Arlberg, det nest siste stoppet kl. 10.57. Jeg skal gå på ski på begge. Wörgl er inngangsporten til feriestedet SkiWelt Wilder Kaiser-Brixental, og Langen ligger en kort busstur fra pittoreske Lech Zürs, et enormt feriested som også har forbindelse til St. Anton. Planen er å gå en uke på ski i Lech, og deretter dra tilbake til SkiWelt for noen dager til.
Grunnen til at jeg tar toget er at jeg har begynt å få mareritt om en klimaapokalypse, ofte dramatisk fortalt av en rettferdig svensk tenåring. I det minste tror jeg de er mareritt. De er enten mareritt, eller så har jeg lest nyhetene halvsovende igjen.
Jeg prøver hardt å bli mer miljøvennlig i 2020. Skyldfølelsen over å være en hyppig flyer har vokst på meg en stund, og nå hver gang jeg bestiller meg på et fly, ender jeg opp med å føle dyp skam og frykt for at en Extinction Rebellion-aktivisten kommer til å lime seg til middagsbordet mitt i protest mot mine handlinger. Jeg er bare ikke sikker på at jeg kan rettferdiggjøre kortdistanseflyvninger, selv med karbonkompensasjon, en løsning som har sine åpenbare mangler.
Jeg er ikke den eneste som tar toget til en skibakke med miljøet i tankene. Som det fremgår av de mange jeg møter på Alpen Express gjør det av samme grunn. Jeg møter til og med en annen britisk skiløper når jeg ankommer Lech som har tatt toget fra Leicester til Østerrike, men via Paris og Zürich i stedet for Amsterdam.
Så enkelt sagt? En sport som er avhengig av snøfall og en stadig varmere planet blander seg dårlig. 2019 var det nest varmeste året som er registrert, og det siste tiåret har vært det varmeste på 150 år med målinger. Slike som Greta og Extinction Rebellion har brakt bekymringer over klimaet inn i mainstream, men det samme har hverdagsnyhetene og de pågående konsekvensene av en oppvarmende planet – de katastrofale brannene i Amazonas og i Australia.
En spesiell virkning av Greta, størknet av hennes null-karbon-seiltur rundt om i verden, har vært fremveksten av det svenske begrepet "flygskam", som betyr "flight shame". Mer enn 5 500 mennesker i Storbritannia har undertegnet FlightFree UKs løfte om flyforbud i 2020, og en lignende kampanje i Sverige har sverget mer enn 23 000 til å holde seg på bakken.
Det er en statistikk som ofte går rundt at luftfart bare er ansvarlig for 2% av globale utslipp. Det er en uansvarlig. I Storbritannia er luftfarten faktisk ansvarlig for 7 %, og globalt stiger CO2 fra luftfart 70 % raskere enn spådd. Det er et talende tegn at Ryanair i 2019 kom inn på listen over de 10 største karbonutslipperne i Europa for første gang. Hver av de ni andre på listen foran dem er kullanlegg. Og for en mer direkte sammenheng, utelater London-Paris Eurostar 90 % mindre karbon på én tur enn tilsvarende flyreise.
Når det gjelder ski, vil klimaendringer sette snøsikkerheten i fare. Forskning fra Deutsch Bank spår at innen 2030 «vil snøgrensen i Alpene stige med 300 meter. Høyden over hvilke skiområder kan anses å ha pålitelige snøforhold vil da være rundt 1500 meter.» Hvis dette skjer, vil lavere feriesteder tape, høyere feriesteder kan bli overfylte, og ingen underverker vil bli gjort for den generelle rimeligheten av snøsport.
Så, toget er det.
I Østerrike viser det høyere feriestedet Lech Zürs (1300m-2811m) ingen tegn til overbefolkning. Ganske motsatt. Selv om det er et ganske kostbart skianlegg, som også spiller en rolle i det. Det eventyrlige sentrum av Lech er opplyst av blåfuglhimmel i løpet av uken på de 305 km med løyper. Det er til og med litt skogpulver fortsatt å finne.
På samme måte, etter en to-timers togoverføring til Wörgl og SkiWelt, et feriested som ligger lavere, mellom 800m og 1965m, er det ingen tegn til mangel på snø. I stedet går vi gjennom en snøstorm de første par dagene på feriestedet før himmelen klarner og de 284 km med løyper kommer i klart fokus, innrammet av perfekte panoramaer av de omkringliggende fjelltoppene.
Det er den typen uttalelser som kan få en kynisk president Trump til å spøke om realiteten til "global oppvarming", men både Lech Zürs og SkiWelt tar forholdsregler. Førstnevnte har nettopp forbudt fyrverkeri av miljøhensyn, og sistnevnte, SkiWelt, en bransjeledende på miljøhensyn. Feriestedet ble kåret til "Årets økologiske skianlegg" i 2017 ved World Snow Awards for deres banebrytende bruk av fornybar energi.
Alpen Express-skiloget bør øke togreisen til begge feriestedene – de første og siste feriestedene på linjen, og andre steder Eurostar-skiloget, som går fra London St Pancras til Moûtiers-Salins, Aime-la-Plagne og Bourg-St-Maurice gjør det også stadig lettere å komme seg fra Storbritannia til fjellene uten å hoppe på et fly. Når tilleggene med leiebil og/eller flyplasstransport vurderes, er det faktisk ikke så mye dyrere heller, spesielt hvis du planlegger å betale ekstra for å ta med skiene på flyet.
Selvfølgelig tar toget lengre tid, men hva er reise hvis ikke et eventyr? Og omtrent som hvis du går rundt i London, i stedet for bare å dukke opp fra t-banestasjoner nå og da, får du et mye bedre perspektiv på bakken du dekker enn du gjør når du flyr.
På Alpen Express handler det om å slå seg til ro, ta en god bok (kanskje bestille 11 pints og bli med i en conga-linje), sove og deretter våkne for å se Alpene rulle ved vinduet ditt om morgenen før de leveres rett til døren til favorittskistedet ditt.
Gjør det selv
Eurostar-billetter fra London St Pancras til Amsterdam starter fra £35,00 én vei. Denne reisen tar fire timer og syv minutter.
Alpen Express-billetter fra Amsterdam til Wörgl starter fra 90 EUR én vei. Toget går 18:59 fra Amsterdam fredag kveld og ankommer 07:47 til Wörgl lørdag morgen. Hele Alpen Express-reisetiden er 12 timer og 48 minutter.
Alpen Express-tjenesten går hver uke, med første avgang fredag 20. desember 2019 og siste innreise lørdag 14. mars 2020.
Vi bodde på Das Hohe Salve Resort. Om vinteren (når Alpen Express kjører), starter prisene på 160 EUR per person per natt.
For informasjon fra det østerrikske nasjonale turistkontoret eller SkiWelt Wilder Kaiser Brixental turistkontor, gå til deres respektive nettsider.
[Bytte fly mot tog | Tar toget fra Skottland til Østerrike for å redde verden: https://no.sportsfitness.win/sport/ski/1004048248.html ]