Ikke gruer deg for nedstigningen!

For tilgang til all trening, utstyr og løpsdekning, pluss eksklusive treningsplaner, FinisherPix-bilder, arrangementsrabatter og GPS-apper,>","name":"in-content-cta","type":"link"}}'>registrer deg for Outside+.

Det er en enkel tyngdelov:det som går opp må ned. På sykkel kan det imidlertid være skummelt å gå nedoverbakke. En bratt nedstigning kan gi noen av de høyeste hastighetene de fleste triatleter vil nå på en sykkel – en forestilling som lar selv de mest stålsterke triatletene stå på bremsene.

"Ingenting er mer skummelt enn en høyhastighetskrasj," sier Scott Wilkinson, profesjonell triatlet og trener med OutRival Racing. Wilkinson sier imidlertid at potensialet for krasj kan reduseres betraktelig med forberedelse og øvelse. Kom ned som en proff med disse tipsene fra Wilkinson.

Gjør kursrekontering

Før en større tur—spesielt en med betydelig klatring og nedstigning – kjør ruten.

"Kjenn veien så godt som mulig på forhånd," foreslår Wilkinson. I tillegg til å få en ide om hva du er i ferd med å gjennomføre, vil denne kursoversikten tillate deg å bekrefte at ruten din er trygg. Se etter områder med løs grus, trange hjørner eller rusk – alle faktorer som kan bidra til høyhastighetskrasj.

Hvis du av en eller annen grunn ikke kan kjøre ruten før du kjører den, har du fortsatt lekser. Wilkinson sier i det minste at syklister bør undersøke ruten på nettet ved å bruke Google Maps «street view»-funksjon.

Sett deg selv

Instinkt kan få deg til å sitte langt oppreist og tilbake på setet når du går ned, men vurder å endre posisjonen din når du ruller nedover. Løft litt ut av salen og fest hendene på hettene (for landeveissykler) eller basestangen (for tri-sykler) for mer kontroll.

Se fremover

Ja, utsikten fra toppen av klatringen din er nydelig, men øynene dine bør være festet på veien. Fordi du kommer til å reise raskere i nedoverbakkene, vil det ta lengre tid å bremse i en nødsituasjon. Ved å holde deg våken og fokusert på veien kan du reagere raskt på rusk, stoppet trafikk eller andre hindringer i veien.

Hvis nedstigningen din er full av vendinger, bør hele ansiktet peke i den retningen du vil at sykkelen skal gå – med andre ord, snu hodet og skann veien i stedet for bare å se til siden med øynene. Kroppens justering vil tillate sykkelen å følge utsikten din.

Det er greit å bremse

"Jo mer erfaren du blir når du går ned, jo mindre trenger du å bremse," sier Wilkinson. "Men jeg vil anbefale å kjøre bremsene første gang."

Når nedstigningen din gjør deg nervøs, klem bremsene forsiktig til du har en hastighet som er mer komfortabel. Med mindre det er en nødsituasjon, unngå rask og hard bremsing, da det øker risikoen for krasj og sliter ut bremsekomponenter raskere.

RELATERT:Head (innendørs!) For The Hills

Ta veien

En sykkelvei er ikke alltid garantert, spesielt på fjelloverganger. Når det er en bil på den ene siden og en bratt nedstigning på den andre, kan det være skremmende å klemme skulderen. Når det er trygt å gjøre det, ta kjørefeltet.

"Siden du kjører raskere, teller hver tomme av veien," sier Wilkinson. "For veldig bratte utforkjøringer med lite trafikk er det rettferdig å ta hele kjørefeltet, siden du sannsynligvis når billignende hastigheter uansett."

Dette ekstra fortauet er spesielt viktig ved svinging. Wilkinson instruerer nedstigende syklister om å svinge så bredt som mulig for å gå inn i svingen, komme så nær toppen som mulig, og deretter gå ut av svingen i vidvinkelen. Dette lar deg ta den retteste linjen gjennom svingen, og minimerer risikoen for en høyhastighetskrasj.

Flat råd

Det kan være farlig å få et flatt dekk i en utforkjøring, spesielt hvis sykkelen kjører i høy hastighet. Et jevnt hode er avgjørende i denne situasjonen, sier Wilkinson:

"Hold deg rolig, fortsett å rulle i en rett linje hvis mulig, og stopp på neste trygge sted unna andre sykler og biler."

Være vinden

Å skjære gjennom luften i en nedoverbakke er én ting – sidevind er et helt annet monster enn en skrånende nedstigning. For å minimere virkningen av å bli blåst i alle retninger, sier Wilkinson å eliminere alt som kan forårsake en "fallskjermeffekt."

"Hjul med lav dybde vil hjelpe enormt, spesielt på forhjulet. Jeg velger alltid grunt over dypt når jeg er på en bane med seriøs nedstigning. Bortsett fra det, sørg for at trøya er med glidelås og at ingenting henger ut av lommene dine.»

Øvelse gjør mester

Med tid og øvelse kan nervøse ryttere lære å mestre – og til og med sette pris på – nedstigningen. Med mer komfort kommer en ekstra bonus:mer hastighet.

"Selv i proff-feltet er det en bred stratifisering når det kommer til synkende ferdigheter. Alt handler om hvor mye risiko du er villig til å ta, sier Wilkinson. "Når du får mer og mer erfaring, vil du lære grensene dine og du vil se tidene synke mer og mer."

RELATERT:Klatretips for triatleter fra Maik Twelsiek

[Ikke gruer deg for nedstigningen!: https://no.sportsfitness.win/coaching/Andre-Coaching/1004052985.html ]