Ingen strøm til start Solenoid

En av de trosartikler du må akseptere i båtliv , er at når du har et problem med påhengsmotoren , er det ofte plutselig og aldri praktisk . Dette er tilfelle når du har ingen makt til solenoid - releet som fungerer som grensesnitt mellom batteriet og starteren . Den første indikasjon på at noe er galt er at ingenting - ikke engang å klikke - skjer når du vrir om nøkkelen . The Electric -Start System

ledningsnett for utenbordsmotoren magnet er grei . Båtens startbatteri er koplet til tenningslåsen . Ledningen fra starteren slepe på nøkkelbryteren er koblet direkte til solenoid . Solenoiden har en enkelt forbindelse til startmotoren . I noen utenbordsmotorer , har starteren en jordledning koblet til påhengsmotorens chassis , med andre modeller , er magnet jordet til påhengsmotorens motorhodet gjennom starteren og deretter gjennom en intern bakken i solenoid
. elimineringsprosess

ikke alle start feil skyldes en mangel på strøm til solenoiden , men hvis du vrir om nøkkelen og starteren går ikke rundt , er magnet ikke får strøm . Finne ut hvorfor det ikke får strøm er en elimineringsprosess - . Eliminere alle potensielle problem som fører til solenoid , før de bestemmer seg for å erstatte magnet selv
Visuell inspeksjon

Se på tilkoblingene . Kontroller at batterikabelen er koblet til batteriet og til " B" knasten på baksiden av tenningsnøkkelen . Se på kabel, en frynsete kabel taper makt i beste og kortsluttet i verste fall. Dra på den røde ledningen som er loddet til den "S" nøkkelbryter . Flg wire, sjekker tilstanden og forbindelser , til solenoiden . Napp på ledningen mellom solenoid og starteren . Dra på bakken ledningen fra solenoid til påhengsmotorens chassis hvis man er til stede . Til slutt , gå tilbake til batteriet og napp på den negative ledningen , både på batteriet og på sitt tilkobling til en felles plattform. Bytt ledningene hvis de er frynsete og koble dem hvis tilkoblingene er dårlig .
Startbatteri Tilstand

Du kan fastslå start batteriets tilstand med en enkel digital multimeter . Drei hjulet på multimeter til " mindre enn 20Vdc " innstilling og plasser den røde sonde på batteriets plusspol og den svarte proben på sin negative terminalen . Den multimeter bør registrere mellom 12 og 14,8 volt likestrøm .
Solenoid eller Starter ?

En differensialdiagnose mellom starteren og magnetventil begynner med deg å fjerne det negative kabelen fra batteriet , bare som et spørsmål om sikkerhet . Koble den røde ledningen som går fra tenningslåsen til solenoiden . Vri multimeter til motstands skala - preget av den greske bokstaven " omega " - og berøre den røde proben til den røde ledningen og den svarte proben til starteren . Det bør være mindre enn 500 ohm motstand . Sett multimeter til side og koble kabelen fra solenoid til starteren . Plugg ledningen fra tenningslåsen inn i en ny solenoid og feste magnet sin røde kabelen til starteren . Installer de to boltene som holder solenoid på plass , koble til batteriet og prøve å dra motoren rundt. Hvis du får noe resultat , ligger problemet med starteren . Hvis det veiver , er problemet at magnet er dårlig .


[Ingen strøm til start Solenoid: https://no.sportsfitness.win/rekreasjon/båtliv/1004001159.html ]