Hvor rask er en F1 bil

? Av alle de avanserte racing biler , er det F1 bil de mest teknologisk innovative og fremoverlente av variantene . Disse spesialbygde singel - sete syklistene er konstruert av private lag , spesielt for FIA Formula One World Championship . Denne globale serien går årlig , og tilbyr hendelser fra Asia og Midtøsten til Europa , Sør-Amerika og Nord-Amerika . Bilene er bygget rundt en rekke ytelsesbegrensendespesifikasjoner , og som sådan å bestemme hvor fort en F1 bil kan gå i et gitt år kan være vanskelig å definere . 0 til 100 og fart i svinger

Den gjennomsnittlige 0 til 100 mph ( 124 kmt ) hastigheten på en F1 er mellom 3,2 og 3,8 sekunder . Denne beregningen vil variere , avhengig av tilgjengelige motoreffekt , mekanisk grep og de ​​aerodynamiske effektiviteten av en bestemt F1 bil. High-speed hjørne hastigheter for disse bilene kan variere fra 182,5 mph ( 290,00 km i timen ) gjennom Spa Francorchamps ' høyrehendt Eau Rouge hjørne til 196,5 mph ( 316,24 km i timen ) gjennom Suzuka sin R1 venstre - høyre -sekvens .

Maksimal straight Speed ​​

den ultimate lineære hastighet for en F1 bil ble målt til 257 km /h ( 413 km i timen ) i løpet av 2005 off -season , som forberedelse til en BAR - Honda ( nå kjent som Brawn GP ) " ren fart " forsøk på Utahs Bonneville Salt Flats . Den øverste lineære hastigheten på en vanlig racing circuit ble målt til i underkant av 200 mph ( 198,98 km /h ) ved GP of Japan runde på Suzuka i løpet av 2009 FIA Formula One World Championship .

Motor Tweaks

F1 bilmotorer er begrenset av FIAs motor regler , og i 2009 de V8 motoranlegg gjennomsnitt rundt 900 hk målt på en dyno . Men teamet motorbyggere alltid prøver å presse ut mer fart ved å bygge lettere interne komponenter , som for eksempel titan stempler og ventiler , eller eliminere forskjellige bevegelige deler helt, for eksempel BMWs trykkventiltog . Avhengig av graden av innovasjon innenfor ett lagets motorrommet eller det andre , kan en F1 bil oppleve en betydelig forskjell i toppfart .
Innvirkning på Mechanical Grip

Mechanical grep er en teknisk fokus rettet på å holde dekkene fast parret til veien , som i sin tur skaper mest trekkraft under strøm . Siden F1 motorer er begrenset i totalt hestekrefter , hvor godt dekkene "grep " veien går direkte til fart gjennom et hjørne , og også lineære hastigheten til en viss grad . Mekanisk grep er direkte avledet fra suspensjon, dempere, støt og andre deler . Hvis "grep pakken" er ineffektivt designet , eller påføres dårlig , vil bilen har en tendens til å "spin " dekkene under strøm , skape en negativ innvirkning på toppfart .
Innvirkning på Aerodynamikk

Åpne hjul biler , og F1 biler i særdeleshet , er betydelig avhengig av F1 bilens aerodynamisk effektivitet . På samme måte som mekanisk grep produserer trekkraft under strøm , en bilens aeropakkekan enten hjelp , eller negativ innvirkning , topphastigheten på bilen ved kjøring i svinger eller kjører i en rett linje. Imidlertid skaper en dårlig anvendt aero pakke mer drag på den generelle chassis , og dermed reduserer toppfart i større grad .


[Hvor rask er en F1 bil: https://no.sportsfitness.win/sport/Auto-Racing/1004013773.html ]