coaching
Ekstremsport
Fitness
Martial ArtsInnsbruck Guide | 3 sommerdager terrengsykling i Østerrikes berømte vinterparadis
Ord av Stuart Kenny | Fotografi av Jay French
Innsbruck har vært vertskap for vinter-OL to ganger. Flertallet av de 120 000 innbyggerne i byen er enten ivrige ski- eller snowboardkjørere.
Innsbruck har ett heiskort som gir deg tilgang til 300 km med snøsikre løyper, inkludert en haug med snowboardparker, en overflod av vakre trebakker og en av de bratteste skiløypene i verden.
Du kjører forbi den enorme Bergisel-hoppbakken når du kjører inn i Innsbruck. Og når du kjører ut av Innsbruck også. Det er et landemerke; en konstant påminnelse om at Innsbruck stort sett er en vinterby.
Glem nå alt vi nettopp fortalte deg om den østerrikske byen.
Vi er her om sommeren og peker på forhjulet på terrengsykkelen vår ned et nydelig stykke sti. Det er over 30 grader Celsius. Vi har nettopp hoppet av gondolen, etter å ha blitt lykkelig ferget opp til toppen av Bikepark Innsbruck i utkanten av byen, i en by som heter Mutters.
Det er skarpe grå fjelltopper til venstre for oss. Turgåere drar opp til toppen, noen hundre meter opp fra gondolstasjonen vi nettopp har reist fra. Under dem er en eng med grønn, strekk skog på den ene siden og en brannvei som fører til en innsjø og utsikt over byen som for øyeblikket er utenfor vår rekkevidde. For våre føtter er inngangen til stien.
Med Crankworx Innsbruck samme uke som vi er i byen er det ingen mangel på ridekamerater.
Det er første gang Crankworx har funnet sted i Innsbruck og et tydelig tegn på intensjon fra byen. Den andre stopper på Crankworx-kretsen; Les Gets, Rotorua og, selvfølgelig, Whistler er allerede destinasjoner kjent for sin ridning.
Vi er på syklene med Mons Royale mannskap, utstyrt i merinoull for å transportere bort den uunngåelige svetten ved å sykle i 30+ graders varme. Kiwi freerider og Mons proff-rytter Connor MacFarlane er fremst i flokken. I hvert fall når det gjelder talent. Han har tross alt konkurrert på Red Bull Rampage, og er et fast innslag på Crankworx.
"Vet du hvordan du er en idiot?" sier min indre stemme. "Vennligst ikke prøv å holde tritt med ham."
"Det er ingen sjanse for det," ler sunn fornuft. "Han er en profesjonell terrengsyklist, og du spiser Doritos til frokost."
"Det var en gang," slår jeg tilbake. Selv om jeg vet at det ikke gjør det bedre.
Vi stopper for å ta noen bilder før vi tråkker på pedalene. Utsikten over Innsbruck er fascinerende; elven Inn snirkler seg gjennom de historiske bygatene nedenfor, inngjerdet på hver side av enorme fjell.
Selve sykkelparken er fortsatt et nylig tilskudd til byen. Det er ikke så mange stier der ennå, men det som er det er gøy – og en titt på området rundt forteller deg at hvis de kan få tillatelsen, er det ingen ende på løypenettet de kan bygge .
Vår første løpetur starter med naturlige ting – bratt og rotete. Den tar oss inn i de raske svingene og gjørmete fjellbreddene i skogen. Svingene krever konsentrasjon, men det er mange muligheter for akselerasjon, og til slutt kommer vi tilbake ut ved taubanen og gliser.
På samme måte som mange vinterdestinasjoner som er kjent for sitt vintertilbud, har Innsbruck jobbet hardt for å få inn terrengsyklister den siste tiden. Derav sykkelparken (og Crankworx).
Innsbruck er i en spesielt sterk posisjon også til å gjøre endringen. Det er ingen spøkelsesby om sommeren, den er utrolig lett å komme seg til og den har mye mer enn bare en skianlegg som har blitt en sykkelpark når det gjelder terrengsykling.
Vi hadde kjørt de naturlig dannede stiene i utkanten av byen tidligere den morgenen. De er superfine, og takket være de raskt stigende fjellene trenger du ikke å pese gjennom for mye oppoverbakke for å få deg en skikkelig løpetur ned igjen.
Du vil finne deg selv å reise og falle gjennom støvete, skitne røtter med mange dråper og kjøre en hel masse off-camber med vakkert skogsgrønt rundt deg. Stiene fører etter hvert ut til sentrum av byen også, noe som er praktisk, og det er plass til sykler på bussene slik at du kan få en billig ferge halvveis tilbake til stiene.
Vi dro opp til den nevnte Bikepark Innsbruck etter lunsj for den fulle oppløftingsopplevelsen. Etter lunsj, og en øl eller to, er det nøyaktig tidspunktet da en oppløfting er spesielt verdsatt, selvfølgelig.
Den andre stien vi syklet i sykkelparken var nesten utelukkende menneskeskapt. De hadde grepet noen skoger, en stor lysning, beholdt de rotaktige forbindelsesseksjonene og lagt til en hel haug med omkoblinger og en hopplinje. Det fløt veldig fint.
Vi dukket inn i flere switchbacks, bermyke svinger og støvete moro før vi ble kastet ut i bratt, løs skog igjen. Noen få medlemmer av ridemannskapet endte opp med å plukke syklene sine ut av buskene her i de bratte hjørnene, men hver av dem med et smil om munnen.
Innsbruck hadde noen velsmakende ridning. Legg til historien til sentrum og omfattende natteliv (nesten en femtedel av befolkningen er studenter), og det begynte å se ut som hele pakken.
Connor MacFarlane hadde det gøy. "Jeg har kjørt alle stiene her oppe," sa han om sykkelparken. "Det er ikke hauger, men det er mye moro og det er mye potensial.
"Jeg elsker å komme til steder som dette hvor det er mye historie og du kan komme deg opp på fjelltoppene ganske enkelt. Det gjenstår fortsatt litt arbeid på sykkelbanesiden av ting her, men dette er et fantastisk grunnlag å starte på.»
Jeg spør om naturen, en by som ligger midt i fjellene, føles litt som hjemmet for Connor – som er basert i det like praktfulle Queenstown i New Zealand.
"Hvor jeg kommer fra er ganske likt," sier han. "Vi ville imidlertid aldri hatt en så stor by i fjellene, og fjellene våre hjemme er ingenting på størrelse med fjellene du får i Europa."
Og forslagene hans for fremtiden til sykkelparken? «Jeg tror til å begynne med flere spor i bakken her. Det ville vært kult om det er et nettverk av stier, men det er noe som tar tid med enhver by.
"Jeg tror jeg har kjørt alt i sykkelparken nå. Men jeg har hørt at det er noen gode stier der borte som jeg også vil sykle. Forhåpentligvis får jeg kjørt dem før jeg drar.»
Han peker på de spektakulære Nordkette-fjellene mens han avslutter setningen, på den andre siden av byen. Det er der jeg befinner meg noen dager senere.
Nordkette er nesten 8000 fot høy, men den er utrolig lett tilgjengelig takket være et løftesystem som tar turgåere og syklister fra sentrum nesten til toppen på omtrent 20 minutter.
Inngangen til Nordkette singletrail har en hodeskalle og korsben på seg. Det burde fortelle deg alt du trenger å vite.
Den er uhyrlig kronglete, teknisk, bratt og full av steiner. Det er alternative grusveier rundt de tøffeste partiene, men hvis du har lyst på en utfordring, er du på rett sted. Jeg hopper stille av sykkelen for noen av de tidlige tilbakekoblingene, som kom litt for fort og bratt til å dempe ropene om sunn fornuft.
Stien jevner seg raskt ut etter åpningsdelen og blir mye mer kjørebar. Jeg når slutten med skrikende armer, men ingenting en elveøl ikke kan fikse. Og turen er verdt det for utsikten alene.
På toppen av fjellet har du endeløse stive fjell – komplett villmark – på den ene siden og hele Innsbruck på den andre.
Hvis den brutale singletrailen ikke faller i smak, vil sykkelparken være det, og hvis det ikke er din stil, er den lokale stikjøringen på bynivå også gode greier.
Det er mye å bli begeistret for i Innsbruck (ikke minst det faktum at du kan drikke øl etter turen i en faktisk bar i stedet for å slappe av i en alpehytte og spille 00-talls Euro-Pop). Naturlig nedoverbakke. Menneskeskapt moro. Løse bratter. Rennende bermer. Steiner, røtter og ølsteder som er gode nok til å matche bystemningen.
Det er noe for enhver smak i Innsbruck – og den uttalelsen er absolutt ikke begrenset til de kaldere månedene av året.
Gjør det selv
Vi fløy fra Edinburgh til München og tok deretter et tog til Innsbruck, som tok omtrent to timer. Vi bodde på Hotel Seppl i Mutters, og senere ved Absteige hotell i Innsbruck, og få mest mulig ut av pass til både Bikepark Innsbruck og en dagstur opp Nordkette-gondolen .
Vi holdt oss unna svetten ved å bruke Mons Royale rideutstyr i merinoull, samt en Giro Montaro-hjelm og Giro Grynd sko .
Sjekk ut resten av «Tilbake til skolen»-utgaven nå på Mpora-hjemmesiden
[Innsbruck Guide | 3 sommerdager terrengsykling i Østerrikes berømte vinterparadis: https://no.sportsfitness.win/rekreasjon/Terrengsykling/1004048959.html ]