Hvordan gå i sving på en sykkel som en mester

For tilgang til all trenings-, utstyrs- og løpsdekning, pluss eksklusive treningsplaner, FinisherPix-bilder, arrangementsrabatter og GPS-apper,>","name":"in-content-cta","type":"link"}}'>registrer deg for Outside+.

En av de viktigste ferdighetene til ridning er også en av de mest oversett. Å bli mer selvsikker når du svinger på en landeveissykkel er et viktig skritt for å være trygg og jevn mens du sykler – og kan også være nøkkelen til raskere sykkeldeler.

"Små øyeblikk i et løp kan ha stor effekt," forklarte Olympian og verdensmestersyklisten Peg Maass Labiuk fra Wenzel Coaching i Portland, Oregon. "Å være i stand til å svinge med letthet kan hjelpe en rytter med å unngå store sikkerhetsfeil og tidsmessige konsekvenser."

Likevel forsømmer mange landeveis- og triatlonsyklister dette treningselementet, og antar at det er viktigere å bygge opp fart og utholdenhet for å komme ut av hjørnet. Men å redusere farten for mye i svingene, for så å øke hastigheten igjen etter å ha rundet svingen, er et stort tømming av energireservene. Dårlige ferdigheter i svinger er også en fare for gruppeturer, et stort sikkerhetsproblem når du kjører i trafikken og dårlig racingstrategi.

Selv om de fleste tror rask sving handler om tapperhet, handler det egentlig om ferdigheter. Jo mer du trener på svinger under treningsturer, jo bedre (og raskere) får du det. "En godt planlagt treningsøkt kan inkludere ferdigheter mens du oppnår fysiologiske gevinster," sa Labiuk. "Å mestre alle ferdighetskomponentene i et kurs kan få deg til å føle deg forberedt og trygg."

Din trinnvise veiledning for hvordan du svinger på sykkel

1. Se på hvor du vil.

Sett deg opp for suksess ved å skanne terrenget i hjørnet. Er det trafikk rundt deg? Hva med andre ryttere? Ser du noen jettegryter eller rusk du bør unngå? Er veien våt? "Du må se fremover til hvor du ønsker å gå for å sette deg opp," sa Labiuk.

2. Velg din linje.

Når du sykler gjennom et hjørne, er det generelt mest effektivt å nærme seg bredt, lene seg innover til toppen og avslutte bredt. Dette skaper en rett linje gjennom hjørnet, og er den mest effektive veien gjennom. Dette er imidlertid ikke alltid mulig - noen ganger er det trafikk eller en annen rytter i veien, eller en flekk med grus i toppen. I slike tilfeller er det best å velge en linje som tar deg trygt rundt svingen. Labiuk sier at det å se løpsdekning (spesielt overhead-bilder som viser hvordan brede syklister går inn og ut av et hjørne) er en fin måte å lære å velge linjer mens du svinger.

3. Kom deg i posisjon.

Hvis du sykler i flyposisjon, sett deg opp og hold bremsene; hvis du er på en landeveissykkel, hold styret i fallene. Disse stillingene legger press på forhjulet, noe som gir mer trekkraft og kontroll på sykkelen. Når du nærmer deg hjørnet, hold den utvendige pedalen nede. Kneet på innsiden av svingen skal bøyes og plasseres ved topprøret. Å beholde denne benposisjonen gjennom svingen tillater 

4. Len sykkelen, ikke kroppen din.

Svinging på sykkel er ikke fra å vri på styret. Faktisk utgjør styret en veldig liten faktor i svingen. "Den faktiske svingen kommer fra å lene sykkelen inn i svingen," sa Labiuk. "Det er hoftene som beveger sykkelen. Se hvor du vil være. Snu hodet og kroppen din vil følge etter.» Å trene den perfekte graden av slanking krever øvelse, så tren på en parkeringsplass eller på en rolig blindvei før du tar ferdighetene dine ut på gater og fjellsveis.

5. Slipp bremsene (og frykt).

De fleste av oss klemmer bremsene ut av spenning, ikke sikkerhetshensyn. Labiuk bruker et tanketriks for å hjelpe ryttere å utnytte spenningen og bli mer selvsikker (og derfor raskere) i svinger:«Når jeg trener i svinger, liker jeg å la idrettsutøvere lage støy:«zoom» inn i svingen, brøle som en motoren akselererer ut av svingen og girer som en racerbil. Å lage støy er som å puste ut, og hindrer dem i å holde på spenningen. Det er gøy! Erfarne syklister kan få mer fart ut av en sving når de tenker på å slippe bremsene for å holde farten og akselerere så snart de er ute av den magre vinkelen.»

6. Kjør videre.

Når du går ut av svingen, vil du også gå ut av lean, som lar deg komme tilbake til kjøreposisjon (enten aero eller på panser).

7. Øv, øv, øv.

Det kan virke som mye å passe på, men med øvelse vil du finne deg til rette på de viktigste påminnelsessetningene for å sette opp svingen. Til å begynne med kan du til og med si disse nøkkelsetningene høyt når du nærmer deg en sving – «velg linjen din, kom i posisjon, len deg inn, zoom» – som en slags mental sjekkliste. Snart vil det bli en annen natur.

Øvelse gjelder også for løpsdagens forberedelser – når det er mulig, kjør løpsbanen på forhånd (eller kjør den) for å finne ut steder hvor strategi for kurvekjøring vil være nøkkelen.

RELATERT:Ja, Matt Hanson Heel Strikes (og kanskje du burde også)

[Hvordan gå i sving på en sykkel som en mester: https://no.sportsfitness.win/coaching/Andre-Coaching/1004054482.html ]