Manchester City:En illustrert historie

I Jules Vernes roman fra 1874, Jorden rundt på 80 dager , hovedperson Phileas Fogg satser en stor sum på at han kan krysse kloden, breddegrad, på 80 dager eller mindre. Det er en vanskelig oppgave, men en muliggjort av etableringen av lokomotiver i de foregående tiårene. Århundrer siden, en global jordomseiling tok måneder – år, kanskje. Alt som trengs nå er noen få flyturer på til sammen ikke mer enn et par dager. Verden har endret seg så mye, og måten vi diskuterer saker på bør gjenspeile denne endringen.

På slutten av 1800-tallet, Storbritannias nasjonale jernbanesystem hadde spiret fra én linje for å nå over Storbritannia, fremdrift av både last og passasjerer. Slik det ser ut, du skulle tro at Storbritannias jernbaner hadde ekspandert i over et århundre. Den første ruten Liverpool-Manchester ble først lansert på 1830-tallet, og det var en periode med "Railway Mania" i de kommende tiårene som så enorme mengder investeringer strømmet inn i industrien. Investorer kom ut av ingensteds for å foreslå nye spor akkurat da deres amerikanske eventyrerkolleger skyndte seg til California for å finne gull. I 1880, Den britiske jernbanevirksomheten blomstret. Rom ble krysset ulikt noen gang før.

Jernbanereiser formet ikke bare raskt hvordan folk i Europa så reiser bredere, men hvordan de oppfattet selve rommet og tiden. A 1939 Kvartalsgjennomgang artikkelen refererer til etableringen av et jernbanesystem for hele Storbritannia, som ville se "hele befolkningen i landet ... på en gang rykke frem en masse , og stolene deres nærmere peiskanten til deres metropol med to tredjedeler av tiden som nå skiller dem fra den.» Med jernbanen kunne man reise til og fra Manchester med en raskhet som hittil har vært usett, men den sanne utnyttelsen av rommet er hvordan togreisende oppfatter reisen sin.

Måten disse reisende oppfattet rommet rundt seg på, varierte mye fra turer på hestevogner. med hester, man kjenner hver eneste støt i veien, ser hvert tre tydelig, og opplever en økt risiko for at noen vil trekke en pistol på ens vogn med den hensikt å rane eller drepe. Frykten for ruteavbrudd reduseres drastisk i en togvogn og reisen er utsøkt jevn, men passasjerens virkelighetsoppfatning blir forvrengt. Kort oppsummert, man kan ikke lenger se hvert eneste tre fordi det menneskelige øyet blir overbelastet.

Wolfgang Schivelbusch skriver om hvordan en jernbanereisende opplever reisen:«Det som oppleves som tilintetgjort er det tradisjonelle rom-tidskontinuumet som var preget av den gamle transportteknologien.» En reise som en gang tok en dag tar nå timer, og det umulige er nå mulig. Vårt sinn er ikke bygget for dette, så vi mister en viss oppfatning som er så lett tilgjengelig for noen som går på gata. I Manchester, tog ville bremse når de passerte Hyde Road, hjem til en tidligere oppstart av Manchester City Football Club, for å nøyaktig oppfatte virkeligheten til en tidlig fotballkamp.

Ta en pause for å vurdere et øyeblikk at moderne fotball ikke er så forskjellig fra togreise. Å se på hvor raskt det nåværende Manchester City-laget er som å se ut av et togvindu; det utrente øyet kan ikke oppfatte hva som foregår. Plassen er ekstremt viktig:Pep Guardiola bruker "posisjonsspill" for å prøve å utnytte det effektivt. Ideen om å stenge ned en motstander finner sine røtter i viljen til å redusere deres plass, gjør dem ukomfortable og mindre sannsynlighet for å ta en riktig avgjørelse. Målet med et tog er synonymt med instruksjonene Kevin De Bruyne mottar fra Guardiola før en kamp:utnytte plass. Form det, endre det, bøy den til din vilje.

Da Manchester City (kalt Ardwick FC i store deler av slutten av 1800-tallet) begynte for alvor som en klubb, ingen visste hvor viktig plass ville bli i fotball. Det de i Manchester-området visste var at fotball var en fin måte å få utsatte barn vekk fra gatene og vekk fra vold, som var utbredt i byen. Grunnlaget for det som nå er et av Englands mest suksessrike lag begynte som en måte å gjenopprette fred i en verden som opplever rask endring. Nå, klubben har blitt et produkt av drastisk økende hastighet, i kommunikasjon, transport, og profitt-hungrende selskaper.

–

Hvordan tar man tak i denne modernitetens natur? Tradisjon og fellesskap spiller inn. Ved å knytte levebrødet vårt til felles opplevelser, som å støtte en fotballklubb, vi blir en del av et fellesskap. Vi er mer hele. Det dannes også en forbindelse mellom oss i moderne tid og de som kom mange år før oss – en City-fan har alltid vært en City-fan, enten han eller hun deltok på åpningskampen på Maine Road eller først nylig begynte å støtte klubben. Samfunnet beholder sin egen historie gjennom selve fortsettelsen; selv om tilhengerne til City i dag er en brøkdel av totalen, de holder den kollektive bevisstheten for helheten.

Manchester City:Den offisielle illustrerte historien forsøk på å sette ord på den fortsatte samvittigheten i en tid definert av en ånd som aldri ser tilbake. I denne jakten, forfatter David Clayton er vellykket. Så mye av byens historie er hvitkalket av en fiksering på nåtiden, noe som betyr at støt som "Din klubb har ingen historie/Du var ingenting før oljepenger" – delvis sant selv om noen av dem kan være – ikke tar helheten i betraktning. Ved å utdype klubbens historie i sin helhet, Clayton viser oss akkurat hva de neisayerne har gått glipp av.

Den offisielle historien er vakkert laget, kombinerer Claytons omfattende kunnskap om klubben med fotografier som er symbolske for dens største øyeblikk. Forfatteren gir ikke mindre oppmerksomhet til Citys tidlige 20 ^th århundres suksesser enn dens siste Centurion velstand, heller ikke større stolthet for sine legendariske spillere fra det 20. århundre enn Sergio Aguero eller Vincent Kompany, som gjør boken til en stor ressurs for klubbens tidlige dager, nærmere bestemt.

Prosaens svært lineære natur gir lite grunnlag for narrativ. I stedet, det vi ofte sitter igjen med er en "kald-hard fakta"-beretning om Manchester City fra 1880 til 2019. Det er øyeblikk av skrekk (Bert Trautmanns brukne nakke i FA-cupfinalen 1956) og øyeblikk av glede (Trautmanns triumf over smerte til løft '56 Cup), men inntrykket jeg satt igjen med kan beskrives som monotont. Dette er ikke en omfattende kritikk av forfatteren, men en kommentar på vei Offisiell historie leser. Ikke av dens historiske beretning, for i denne avdelingen overgår det forventningene, men av dets narrative tempo, eller mangel på det.

Historien er ikke lineær ved at noen øyeblikk har større betydning enn andre, og det bør gjenspeiles i hvordan vi underviser og leser det. Joe Mercer's City kan hevdes å ha hatt en større effekt på klubben enn Peps nåværende lag, men det er en langsøkt holdning. Å lese Claytons beretning om duoens tid i City gir liten indikasjon på hvilken innvirkning Guardiola har hatt på klubben, men også i England, Europa, og verden. På godt og vondt, Manchester City er et globalt fotballmerke. De var ikke under Mercers tid, men boken gir ingen vekt til dette konseptet.

Siden boken er produsert av klubben selv, Jeg vil ikke kritisere Clayton for hans manglende vekt på Citys Emirati-eierskap, selv om det er nedprioritert ganske mye. Jeg er, derimot, tvunget til å si at hele konseptet om hvordan moderniteten har formet og former klubben blir ignorert. Togkonduktørene som så over Hyde Road på 1880-tallet måtte bremse ned for å se kampene, men ikke mye. Nå, alt kommer fortere mot oss. Moderne transport betyr at jeg kan fly fra Boston til Manchester for å se en kamp, det samme kan de fra Mumbai, Beijing, eller Cape Town. Jeg kan streame spillene fra telefonen min, tusenvis av mil unna. Som noen uten tidligere tilknytning til klubben eller byen, Jeg kan sette meg inn i dens sosioøkonomiske sfære. Amerikanere og kinesere tjener klubben penger. Klubben er internasjonal. Joe Mercer's City var neppe det.

Dette er alt for å si det Offisiell historie tjener sin hensikt som en salongbordsamtalestarter ekstremt godt:de som ennå ikke er klar over byens historie vil bli ønsket velkommen av bokens saklige stil. Selv mange års fans vil glede seg over øyeblikkene som har mistet det kollektive minnet.

Men fakta er ikke klubben. Klubben er en historie, et samfunn, kombinere fakta med ideer, med mennesker og med levde erfaringer for å danne en helhet — en fortelling. Byens narrativ sporer ikke fra 1880 til 1900 til 1920 til 1940, og så videre. Det kan spores fra starten på slutten av 1800-tallet, da Manchester (og verden!) var et annet sted, til fremveksten av profesjonalitet og dominans av engelsk taktikk, til en arbeiderbys fortvilelse under krigstid, til en tumultarisk periode med gledelige opprykk og nedsettende nedrykk, til en renessanse som spirer fra UAE-investeringer, til det beste laget Europa har sett på lenge. Guardiolas by er ikke hele klubbens samvittighet, men det har for alltid formet hvordan vi ser City, Manchester, Fotball, og politikk, blant andre fag.

Hvilken plass har Manchester City i vår kollektive samvittighet? Er det bare en klubb, en del av en massiv maskin som er moderne fotball? Eller er det mer:en historie om hvordan en arbeiderklasseklubb i England kom til å representere den amoralske utnyttelsen av de sørasiatiske migrantarbeiderne i Midtøsten? Er det et annet kapittel i Jonathan Wilsons Invertering av pyramiden , en lekeplass for den beste lederen å vise frem? Vi kan finne et svar gjennom en utforskning av ikke bare klubbens historiske fakta, men også deres betydning.

Verden er i endring. Vi som fotballelskere møter denne virkeligheten hver gang vi slår på Sky Sports eller NBC. Oligarkene og de morderiske lederne kontrollerer mange av klubbene våre og sponsorene som mater kassen deres. Italia, Ukraina, og andre land må konfrontere rasisme i motsetning til noen gang før, ettersom det har inntatt en sentral scene med favorittsporten deres. Mennesker døde bygge stadioner for Qatar 2022. Saken om Manchester City er en av de mest representative for denne fluksen, og vår litteratur bør støtte den oppfatningen.

"Åh, det vet jeg ikke. Verden er stor nok."

"Det var en gang, " sa Phileas Fogg, i en lav tone...

«Hva mener du med «en gang»? Har verden blitt mindre?»

"Sikkert, " returnerte Ralph. «Jeg er enig med Mr. Fogg. Verden har blitt mindre, siden en mann nå kan gå rundt det ti ganger raskere enn for hundre år siden.»

Verden har virkelig blitt mindre. Samtidig, det har blitt uendelig mye vanskeligere å forstå.

[Manchester City:En illustrert historie: https://no.sportsfitness.win/sport/fotball/1004039454.html ]