Slangeløse dekktips

Gå Tubeless eller gå hjem

Hvis du ikke bruker slangeløse dekk på din adventure grussykkel, bør du være det. Se for deg å bombe ned grusutforkjøringer og over ulendt underlag uten å bekymre deg for leiligheter. Å gå uten slange er nøkkelen til å redusere dekkproblemer på eventyrlige turer. Tubeless lar deg kjøre lavere dekktrykk uten frykt for flate og eliminerer i hovedsak rutinemessige punkteringer. Slangeløse dekksystemer har tatt et stort sprang fremover de siste årene og er en sann game changer for eventyrsykling og gruskjøring. Når det er sagt, er det ikke uten sine egne utfordringer å gå tubeless. Hvert hjul- og dekkkombinasjon har sine egne særheter, og å bytte slangeløse dekk er litt av en prosess sammenlignet med tradisjonelle slanger. Følgende tips for slangeløse dekk skal hjelpe deg å jevne ut læringskurven for slangeløse dekk.

Tubeless oppsett – det du trenger

De fleste moderne grus-, all-road- og offroadfelger og -dekk er tubeless-kompatible. Bare legg til slangeløs kanttape, en ventilstamme, tetningsmasse, og du er klar til å gå. Hvis du er usikker på om felgene eller dekkene dine er tubeless-kompatible, se etter tubeless-kompatible (TC) eller tubeless ready (TR) detaljer på sideveggen eller på produsentens nettsted.

1. Rim Tape :Slangeløs kanttape er en kritisk ingrediens for å skape en lufttett forsegling i et slangeløst oppsett. Det er noen få felgdesign uten eikehull, noe som eliminerer behovet for tape, men de aller fleste felger krever tape. Det er mange varianter av tubeless-spesifikke felgtape tilgjengelig. Stans tubeless tape er allment akseptert som et godt alternativ, og jeg har hatt veldig gode resultater med Gorilla Tape. Gorilla tape er rimeligere enn merkede tubeless tape, men det krever at den rives ned til riktig bredde for å matche felgen din. Uansett hvilken felgtape du velger, er forsiktig påføring avgjørende. Hold den stram mens du påfører den, og gni den flatt for å fremme full vedheft. Det er også ofte nødvendig å bytte felgtape når du skifter dekk, spesielt hvis du bruker Gorilla Tape.
2. Ventilstammer :Velg en ventilstamme som passer til felgdybden din. Det er mye bedre å gå langt enn å være for kort. Lange ventiler gir deg mer stamme å jobbe med når du fester en pumpe. Stans ventilstammer fungerer utmerket.
3. Tetningsmasse :I likhet med felgtape finnes det mange alternativer for fugemasse. Orange Seal tubeless fugemasse har vist seg å fungere utmerket i et bredt spekter av temperaturer og dekk. Du kan klare deg med 2-3 gram tetningsmiddel per dekk med 700 x 35-45 dekk (mer for bredere dekk), men mange ryttere foretrekker 3-4 gram. Det lønner seg å tilsette fugemasse hver tredje eller fjerde måned, siden det har en tendens til å tørke over tid.

Verktøy for enkel slangeløs oppsett

En mekaniker er bare så god som hans eller hennes verktøy, og noen få spesialverktøy vil hjelpe deg med å lykkes når du går tubeless.

1. Høytrykkspumpe :Nummer én for suksess med tubeless setup er en kompressor eller en tubeless-spesifikk høytrykksgulvpumpe. Senco PC1010 er en liten, stillegående og rimelig ($120) kompressor som fungerer utmerket for rørløse oppsett. Du trenger også en presta ventilchuck. Prestaflator Mini fungerer utmerket.
2. Ventilkjernefjerner :Fjerning av ventilkjernen hjelper til med å få et slangeløst dekk til å sitte ved å slippe mer luft gjennom ventilen. Wolftooth Components er et flott multiverktøy som inkluderer en ventilkjernefjerner, eller du kan bare få et dedikert kjerneverktøy.
3. Tetningsmiddelinjektor eller sprøyte :Du kan klare deg uten en dedikert tetningsmiddelinjektor, spesielt hvis du kjøper den lille Orange Seal-flasken som inkluderer et injeksjonsrør. Men en sprøyte med en smal slangefeste som passer inn i ventilstammen gjør måling og injeksjon av tetningsmasse mye enklere og renere enn å gjøre det uten sprøyte. Denne kombinasjonspakken med slangeløs tetningsmiddel og ventilkjerneverktøy (bildet over) fungerer utmerket.

10 trinn til slangeløse dekk

Å sette opp slangeløse dekk krever litt øvelse. Det er egentlig ikke det at det er vanskelig; det er mer at det er en prøving og feiling prosess som krever litt tålmodighet gitt at alle dekk og felger er litt forskjellige. Her er listen vår over "beste praksis"-trinn for å sette opp slangeløse dekk:

1. La det nye dekket "folde seg ut" fra dets emballerte tilstand. Bøyer og deformasjoner i et dekks naturlige form vil hindre enkel montering, og det samme gjør et stivt, kaldt dekk. Hvis det er varmt ute, sett dekket i solen for å myke opp. Når det er kaldt ute, ta med dekket inn der det kan varmes og ta form. Hvis du har tid, la den omforme seg over natten.

   

   fjern gammel tetningsmiddel

2. Gjør deg klar for suksess ved å starte med rene felger. Fjern gammel tape, rester av tetningsmiddel, olje, gjørme osv.
3. God påføring av felgtape er avgjørende og krever en langsom, metodisk tilnærming, pluss en ren felg i henhold til trinn to. Start nær ventilhullet og legg sakte tapen nedover midten av felgen flere tommer om gangen. Hold mye spenning på tapen, og jevn den ut mens du går. Fortsett båndet rett over ventilhullet og overlapp starten med et par tommer. Noen sverger til flere lag med tape, men jeg har alltid lykkes med ett enkelt lag tape. Når kanten er dekket, fortsett å jevne ut tapen ved å bruke trykk for å sikre en lufttett forsegling.
4. Sett inn ventilstammen. Du må punktere tapen ved ventilhullet for å gi plass til stammen. Jeg punkterer alltid innenfra og ut. Stram ned ventilstammemutteren, men ikke stram den for mye. Du bør være i stand til å løsne den for hånd i tilfelle en feltreparasjon.
5. Installer dekket uten å tilsette tetningsmiddel.
6. Fjern ventilkjernen ved hjelp av ventilkjerneverktøyet. Dette lar et høyt volum luft strømme inn i dekket og forhåpentligvis sette det i plass.
7. 

   installer felg teip forsiktig

   Kryss fingrene og prøv å "tørre" dekket ved å pumpe opp dekket med en kompressor eller høytrykkspumpe. Tørr seter før du legger til tetningsmasse lar deg teste forseglingen. Du vil vite at du klarte det hvis du får en solid oppblåsing med et par talende "popp" når dekkvulstene setter seg inn i felgen. Dette trinnet krever vanligvis pumping til maks anbefalt psi for at dekket ditt skal få et solid sete. Og hvis dekket ikke tetter, kan du feilsøke det uten søl med tetningsmiddel.

8. La dekket tømmes, og tilsett tetningsmiddel ved hjelp av en sprøyte eller injektorslange via ventilstammen.
9. Skift ut ventilkjernen. *
10. Blast opp og ta en kort tur – 10–15 minutter med å kjøre rundt er vanligvis nok til å hjelpe til med å fordele tetningsmassen og skape en varig tubeless forsegling.

*Alternativt lar jeg ofte ventilkjernen stå ute for den siste oppblåsingen. Denne metoden krever litt raskt fingerarbeid for å dekke ventilstammen og deretter sette inn ventilkjernen uten å miste for mye luft. Øvelse gjør mester.

Feilsøkingstips for oppsett av slangeløse dekk

Vår erfaring er at de vanligste årsakene til et mislykket slangeløst forsøk er dårlig påføring av felgtape eller et kaldt, stivt dekk. Det tydelige tegnet på en felgtapelekkasje er luft som slipper ut av ventilstammehullet. En lekkasje ved ventilstammehullet betyr ikke nødvendigvis at problemet er ved ventilen. Det betyr at luft kommer inn i felghulen gjennom et eikerhull (felgtapelekkasje) og deretter slipper ut gjennom banen med minst motstand (stammehullet).

Etter år med oppsett av slangeløse dekk, her er våre beste tips for feilsøking av gjenstridige slangeløse dekk:

Hvis dekket ikke blåser opp i det hele tatt – luft blåser ut rundt:

1. Varm opp dekket . Mange anbefaler varmt såpevann for å smøre dekkhuset for å få det på plass. Dette trinnet kan hjelpe, men etter min erfaring er det mer effektivt og mye renere å la dekket varmes opp i solen (eller ved en varmeventil i huset) slik at det finner sin naturlige form.
2. Sett et rør i den . Dette er ikke en spøk. Å få et nytt dekk riktig oppblåst og satt på plass med en slange hjelper virkelig med å forme dekket til felgen. Å bruke en slange har gjort mer gjenstridige dekk sete enn andre enkelttriks jeg har brukt. La dekket stå oppblåst med en slange i 15 minutter eller så. Jeg legger den ofte i solen (eller inne i huset), bare for å holde den smidig. Knekk kun dekkvulsten på den ene siden når du tømmer luften og trekker i slangen. Prøv deretter å bli tubeless igjen. Hvis det er veldig sta, bør det ta av det å la røret ligge i noen timer.
3. Rengjør ventilstammen . En ren passasje for luft er også nøkkelen. En helt ny ventilstamme burde være greit, men hvis du bruker en ventilstamme som allerede har sett et rørløst tetningsmiddel, rengjør den med en eiker (eller annet spissverktøy) mens du har ventilkjernen ute. En ren ventilstamme vil la dekket fylles raskere, og dermed sette dekket på plass.

Hvis dekket fylles og seter, men det har en langsom til moderat lekkasje:

1. Dobbeltsjekk felgtapeforseglingen . Tape på nytt, eller legg til et ekstra lag med kanttape. Det tydelige tegnet på en felgtapelekkasje er luft som slipper ut av ventilstammehullet. En lekkasje ved ventilstammehullet betyr ikke nødvendigvis at problemet er ved ventilen. Det betyr at luft kommer inn i felghulen gjennom et eikerhull (felgtapelekkasje) og deretter slipper ut gjennom banen med minst motstand (ventilstammehullet).
2. Legg til mer tetningsmasse og kjør. Hvis dekket blåses opp og sitter fast, men små lekkasjer rundt dekkvulsten hindrer det i å holde seg oppblåst, kan du prøve å tilsette mer tetningsmasse og ta en kort tur på 15-20 minutter for å holde tetningsmassen sirkulerende for å stoppe lekkasjen.

Les våre vurderinger av grusdekk

Les om vår anmeldelse av Camelbak Chase fuktighetsvest

[Slangeløse dekktips: https://no.sportsfitness.win/sport/Sports-Klær---Gear/1004055165.html ]