Mini Stock Race Engine Tips

Mini - lager racing er en entry- level form for billøp som vanligvis foregår på lokale korte spor over hele landet . Serien er populær blant sjåfører på grunn av sin lave kostnader - Reglene er utformet for å holde racing rimelig , inkludert vanligvis bare slik at firesylindrede motorer . Men drivere er alltid på utkikk etter måter å forbedre sine prestasjoner , og starter med å få mest mulig hestekrefter ut av sine motorer . Disse endringene faller i retningslinjene for mange mini - aksjeklasser over hele landet , sjekk med reglene på din lokale spor før du gjør noen endringer til motoren din . Veivaksler

Redusere vekten av veivaksel er en enkel måte å øke hestekrefter - en lettere veivaksel gir gjensidige deler å bevege seg raskere ved å ha mindre roterende masse til å skape motstand . Dette kan oppnås ved å barbere motvektene for å gjøre dem lettere. Motvektene er en del av veivakselen og bidra til å redusere vibrasjoner forårsaket av ubalanse. Mens de er fortsatt nødvendig for racerbiler , vil du sannsynligvis være mindre bekymret for en " jevn ride" i din mini - olabil som du ville være i din personbil .
Stempelringer

Redusere hestekrefter tapt på grunn av friksjon er en stor forskjell mellom en god motor og en race- vinnende motor . En måte å redusere friksjonen inne i motoren , er å redusere størrelsen på stempelringene , som tetning forbrennings /ekspansjonskammer langs styre oljestrømmen og forbruket. Flytte fra standard ringer funnet på lager 2,3 - liters motorer som oftest brukes i mini - lager racing til mindre, vil tynnere " metriske " ringer som brukes i importbilerredusere spenningen på ringene sammen med generelle friksjon . Fordi ringene ikke vil være dimensjonert nøyaktig , er det viktig å finpusse sylindrene til de nye ringer for å sikre en riktig passform og forsegling .

Rod Journals
< p> at akseltappen er den indre del av stempelstangen som forbinder motorens stempler til veivakselen . Mens mange innenlandske 2,3 - liters motorer bruker stang tidsskrifter som er mer enn to inches i diameter , noen importere biler som Honda bruker 1.888 - tommers diameter stang tidsskrifter . Denne forskjellen har to formål - . Det skaper mindre friksjon i motoren ved å påskynde peiling hastighet og reduserer den totale massen på sammenhengen mellom stemplene og stempelstang også

Når du bruker en liten stang journal , noen av problemene som underlag i andre former for lager - bil racing , slik som potensial for deler svikt , er ikke så presserende når det kommer til mini - stock car racing . Den mini - lager biler produserer vesentlig mindre hestekrefter enn annen type lager biler , minske belastningen på den enkelte delene .


[Mini Stock Race Engine Tips: https://no.sportsfitness.win/sport/Auto-Racing/1004013757.html ]