Hvorfor må menn Sykler Ha en Takstativene

? Dagens sykler er merkelig paradoksale maskiner . Materialteknologi har dramatisk endret sammensetningen av sykkelrammer til et punkt der de har blitt nærmest vektløs og utrolig sterk . Men dette tverrliggeren - teknisk kalles toppen tube - vedvarer , akkurat som på de sykler i et århundre eller mer siden . Origins

Når de såkalte penny - skilling - de rare ser sykler med en stor front dekk og den lille bakre ett - var på moten , det tok en modig mann for å montere og ri en. En usett jettegryte eller et øyeblikk av uoppmerksomhet kunne sende den uforsiktige rytteren skrenser over styret og raskt av gårde til tannlegen . Noe åpenbart måtte endre for å gjøre den voksende sykkelsporten mindre farlig .
Safety Sykkel

Skriv inn "sikkerhets sykkel . " Det fortsatt hadde to hjul , men de var nå identisk eller nesten så, og betydelig mindre i diameter enn den for den forebear forhjul . Denne nye designen sette rytteren mye nærmere jorden . Tryggere. Fordi det også sported en kjededrift , hele geometrien i sykkelen måtte bli gjenoppfunnet . Gitt den komparative mangel på metallurgisk prowess av dagen , og behovet for å gjøre den nye rammen konfigurasjonen så sterk som mulig , designerne tydd til den sterkeste geometrisk struktur de kunne med hell utnytte i å bygge sykkelrammen .


Triangle

trekanten passer deres behov perfekt . Og , som om man var ikke nok , de bygget i en annen . Diamant ramme de kom opp med består av to trekanter : en hoved trekant og en paret bak trekant . Den bakre trekant består av seterøret , og et par av kjederøret og sete forblir. Hoved trekant består av styrerør , ned rør , den delte seterør og vår skyldige - . Topprøret
Er det virkelig nødvendig

Hos dem ? dager det trolig var virkelig nødvendig . Trekanten er en iboende sterk struktur , og særlig når bena er nær ved å være like lange . Dette innebar at den øverste røret var integrert i styrke og avgjørende for design. For uansett sine mangler , og noen av oss som har ridd en har utvilsomt blitt smertelig klar over disse svakhetene , vedvarer design til denne dag .
Det er om styrken
p Det er virkelig utrolig at i over hundre år , har den grunnleggende utseendet på sykkelen endret seg så lite . Sammenligne biler eller fly eller tog fra den tiden til den nåværende . Endre skjedde , skjønt. Etter hvert som flere og flere kvinner tok opp sykkelsporten , behovet for å endre det øverste røret ble åpenbar . Lange skjørt var bare for mye av et hinder for å svinge over det bar . Derfor , på bekostning av en bit av styrke ble " piker sykkelen " oppfunnet . Mindre robust ? Ja , men da var så rytterne ! Vanity intakt , vi ri inn i fremtiden hvor aluminium , karbonfiber og superstålgjøre noen sykkel design mulig , og sterk, så vel . Likevel at topprøret vedvarer . Det kan endres noe ved moderne " kompakt " rammer , men den er der likevel. Et perfekt eksempel på " hvis det ikke er ødelagt , ikke reparer det . "


[Hvorfor må menn Sykler Ha en Takstativene: https://no.sportsfitness.win/rekreasjon/Road-Biking/1004025680.html ]