Hva om dykkebåten forlater deg?

Det er enhver dykkers verste mareritt. Du kommer opp fra dykket og vet ikke hvor du er, og verre - dykkebåten er ingen steder i sikte. Selv om denne situasjonen er ganske sjelden, det er ikke uhørt. Hvordan kan du unngå denne situasjonen? Og hvis dykkebåten etterlater deg, hva burde du gjøre?

Dykkecharter og liveaboard-fartøy har vanligvis en rekke kontroller på plass for å sikre at de ikke går glipp av noen. Profesjonelle dykkefartøy har også prosedyrer på plass for å slippe av og hente dykkere. Dykkerturledere setter opp dykkerlister og tar i mot navneopprop. De vil informere kapteinen om at fartøyet kan forlate stedet først når de har bekreftet alle dykkere tilbake om bord.

Derimot, noen ganger (vanligvis på grunn av dykkerfeil) kan du komme til overflaten uten at båten er i sikte. Det kan skyldes dårlig navigasjon eller ugunstige forhold som sterk strøm. Alternativt du må kanskje uventet avbryte dykket på grunn av et problem som utstyr som ikke fungerer, utjevningsproblemer eller oppdriftsproblemer.

Den beste måten å unngå en situasjon der dykkebåten forlater deg, er å ikke skje med det første. Her er noen tips for å sikre deg et møte med båten.

Planlegg dykket; dykke planen

Det er et gammelt ordtak, men verdt å gjenta. Den beste måten å unngå å bli etterlatt på er å planlegge dykket og dykke planen. Sørg for at du og dykkekompisene dine deltar på dykkebriefingen. Enten du har en guide eller ikke, det er ditt ansvar som kvalifisert dykker å finne ut de viktigste aspektene ved dykket og følge dem. Under orienteringen, instruktøren vil dele verdifull informasjon med deg. Følg med. Legg merke til alle relevante detaljer på dykkeoversikten og still spørsmål hvis du er usikker.

* Vær oppmerksom på kompassets peilinger og retninger. Ligger revet eller vraket i nord, sør, øst eller vest? Hvilken retning tar deg tilbake til utgangspunktet?

* Legg merke til dybder på ulike deler av dykkestedet. Topografien til nettstedet vil gi deg navigasjonstips og hjelpe deg å finne veien rundt.

* Legg merke til eventuelle viktige landemerker beskrevet i orienteringen. Pinnacles, utspring, avleveringer, vegger og fjellformasjoner hjelper deg med å navigere til riktig utgangspunkt eller finne veien tilbake til båten. Hvis du dykker på et vrak av jern eller stål, vil kompasset ditt være ineffektivt, så noter ned vrakoppsettet, vesentlige trekk og plasseringen av skuddlinjen.

* Vær oppmerksom på områder som den lokale guiden eller instruktøren anbefaler kan ha sterk strøm som kan skyve deg bort fra dykkestedet. Hvis guiden ber deg om å ikke gå rundt hjørnet av revveggen, ikke. Det er sannsynligvis fordi forholdene blir mer utfordrende eller det er farer der.

* Vær oppmerksom på forventet kjøretid for dykket. Hvis kapteinen og mannskapet instruerer deg til overflaten etter maksimalt 60 minutter, gjør det.

* Noen kapteiner bruker et spesifikt signal for henting fra fartøyet sitt, f.eks. heve SMB i en bestemt posisjon. Finn ut hva det er slik at du kan signalisere mannskapet ditt hvis området er travelt med flere dykkebåter.

* Til slutt - og viktigst av alt - legg merke til hvordan og hvor du kommer inn og ut av vannet. Forventer mannskapet at du skal navigere tilbake til en båt som er fortøyd på en line? Eller er det et drivdykk, hvor skal hovedfartøyet flytte til et bestemt område for å hente dykkere? Vær sikker på at du vet det før du forlater briefingen.

Ta riktig utstyr

Pass på at du tar med riktig utstyr for dykket. Uansett hvor godt et dykk er planlagt, separasjoner kan forekomme. Å ta med riktig utstyr kan utgjøre forskjellen mellom en veldig dårlig dag og en interessant historie for vennene dine. DSMBer, SMBer, horn, plystre, livliner, speilene, redningsstreamere, Blits og lys kan alle bidra til å gjøre en potensielt farlig situasjon til en mindre ulempe. Men hva skal man ta?

DSMB/SMB

Forsinkede overflatemarkeringsbøyer eller overflatemarkeringsbøyer (DSMBs/SMBs), også kalt "sikkerhetspølser", bør være standardutstyr for hver dykker på hvert dykk. Særlig, ikke dykk uten dem der det kan være tidevann, strømmer eller fare for atskillelse fra gruppen. Startnivå åpent vann-kurs fra både PADI og SSI inkluderer nå SMB-bruk i opplæringsplanen deres. Enkel å bære i BC-lommen, SMB løsner rett og slett. Blås dem opp via regulatoren eller oralt for å lage et fargerikt rør som hjelper fartøyet ditt å se deg når du henter dem.

Ikke alle SMB-er er like. Noen er små og designet for enkel oppbevaring og bruk under tropiske forhold. Ekstremt store SMB-er er bedre for forhold der du kan forsvinne inn og ut av synet i surge.Noen SMB-er har stroboskoper for enda mer synlighet. Hvis du er på overflaten i falmende lys, pek lommelykten inn i SMB for å tenne den. DSMBs, kombinert med en snelle, er en enda bedre sikkerhetsanordning. Du kan distribuere disse fra dybden med riktig opplæring. Dette lar deg signalisere posisjonen din til båttrafikken før du fullfører oppstigningen og sikkerhetsstoppet. En gang til, ikke alle DSMB-er og hjul er skapt like. Sjekk med ditt lokale dykkesenter for utstyrsanbefalinger og opplæring om hvordan du kan distribuere dem trygt.

speilene

Du kan bruke signalspeil på overflaten for å reflektere lys og fange øyet til passerende båt- eller flytrafikk i en nødssituasjon. Du kan kjøpe et dedikert signalspeil. Men hvis du har et stramt budsjett, legg en gammel CD i BC-lommen og bruk den som et provisorisk alternativ.

Lys

For å unngå separasjon på nattdykk eller i utfordrende sikt, fest en strobe til utstyret ditt. denne lille, blinkende lys vil også hjelpe båten din å finne deg ved overflaten hvis du blir adskilt når solen går ned. fakler, også, er ikke bare for nattdykk. Mange dykkere bærer også en lommelykt i dagslys; ikke bare for å skinne inn i sprekker, men også for å signalisere båten om lyset begynner å forsvinne.

Bråk

Ingen av de visuelle enhetene oppført ovenfor vil være nyttige hvis kapteinen og dykkemannskapet ser i den andre retningen. De fleste moderne BC-er kommer med en fløyte. Hvis din ikke gjorde det, legg ved en. Lyden av en fløyte bærer gjennom luften mye mer effektivt enn menneskelige stemmebånd. Fest den til utstyret ditt et sted hvor du lett kan nå det. Squawkers eller lufthorn kan også øke volumet i en nødssituasjon. Vanligvis montert på BCs lavtrykkspumpeslange, du kan noen ganger bruke disse over og under overflaten. Absolutt høyt og effektivt, deres ulempe er at de fungerer ved å bruke gassen fra tanken din - så hvis du er tom, du er sjanseløs.

Moderne teknologi

For de med penger og lyst, høyteknologiske løsninger som Nautilus Lifeline kan tilby litt av et sikkerhetsteppe. Selv om det ikke er billig, denne GPS-sporeren plotter din nøyaktige posisjon innenfor 1,5 m (4 fot) i en radius på 50 km. Bare trykk på nødknappen i en nødssituasjon og dykkebåten vil kunne finne deg. Nautilus blir mer utbredt i områder med sterke strømmer og utfordrende hav, som Galapagos, hvor enhetene ofte er inkludert som en del av liveaboard dykkerpakken.

Hold deg flytende og beskytt luftveiene dine

Hvis det verste skjer og båten kanskje ikke finner deg på en stund eller sjøforholdene blir tøffere, ikke vær redd for å droppe vektbeltet eller vektsystemet for å holde deg komfortabel ved overflaten. Beskytt synet og luftveiene hvis forholdene er tøffe. Hold masken på overflaten i utfordrende hav. Det er vanskelig å signalisere et fartøy hvis du ikke kan se. En snorkel som du har oppbevart i BC- eller våtdraktlommen kan beskytte luftveiene når du møter bølger for å signalisere om hjelp.

Ingen av disse løsningene er 100 prosent feilsikre. Men å ha noen få alternativer til disposisjon - med dykkekompisene dine som gjør det samme - øker absolutt sjansene dine for å bli oppdaget hvis dykkebåten forlater deg.

[Hva om dykkebåten forlater deg?: https://no.sportsfitness.win/sport/dykking/1004042892.html ]