MTB Rear Shock Tips

Treffer et brak i løypa og blir pitched opp i luften forsvinner noe av den energien som genereres fra bevegelse fremover . Full - suspensjon terrengsykkel rammer bidra til å redusere rytter tretthet og opprettholde momentum ved å absorbere støt i stien . En rekke forskjellige utførelser og konfigurasjoner er tilgjengelig for å oppnå dette , men de trenger riktig oppsett og vedlikehold for å tillate dem å fungere fullstendig . Luftdempere

luftdempere bruke en beholder med komprimert luft som en demper for suspensjon . Denne konfigurasjonen er ofte sett på high- end langrenn race sykler , som en luft sjokk enkle design er ekstremt lett , og rettet mot opptaket av små humper . De er enkle å sette opp , har bare en justerbar parameter , lufttrykk . Men , hvis de brukes for ekstreme eller intense løyper , luften inne vil varme opp og utvide , endre kompresjonsforhold og eventuelt låse ut sjokket helt .
Coil Over Air

den vanligste typen av sjokk er spolen over luft variant . En trykkluft sjokk er støttet av en tradisjonell kilde på utsiden. Dette gir i hovedsak to kompresjonshastigheter . Skruefjæren tar de stor treff , bare i inngrep med luft sjokk når fjæren er sammenpresset. Dette oppsettet er tyngre og krever mer prøving og feiling for å sette opp riktig , men det gir en " plysj " føler til turen og er i stand til å håndtere noen alvorlige overgrep .
Setup

Når du setter opp en bakdemper , er det viktig å ha en nøyaktig avlesning av vekten din . Vekten blir brukt til å bestemme utgangstrykket i sjokk. Sjekk produsentens manual for et diagram konvertere presset til rider vekter . Hvis innstillingen er for myk , suspensjon med bunnen ut så snart du setter deg på sykkelen , noe som gjør at suspensjonen ubrukelig og risikere skader på rammen. Hvis det er for vanskelig , vil det ikke komprimere når treffer humper , effektivt og gir deg en stiv ramme . Luftdempere er satt med en pumpe , så har man med en nøyaktig trykkmåler for å sikre riktige verdier blir brukt .
Vedlikehold

luftdempere er i faresonen vann , skitt , endringer i temperatur og plutselige slag . Rengjør sjokk grundig etter hver tur for å fjerne alle mekanismene for gjørme . Bruk en sykkel rengjøringsspraysom Muc -off , og sprette suspensjon gjentatte ganger å presse noe skitt opp og ut av selene . Mange ryttere investere i en tettsittende neopren sokk som dekker sjokk under bruk , noe som kan tas av og kastes i vaskeriet . Spoler er langt mer slitesterkt , som den tøffe våren tar det meste av treff , så luften delen er ganske trykklette . Du bør demontere og rengjøre de interne mekanismene rundt en gang i året .


[MTB Rear Shock Tips: https://no.sportsfitness.win/sport/Sykkel/1004027338.html ]