Propellaksel -komponenter

Komponentene i en båts propellakselen enten holde akselen i stilling eller gir koblingen for å overføre rotasjon og dreiemoment fra motoren, gjennom skroget , til propellen. Akselen må tåle tunge støtbelastninger fra hurtig skiftende av overføringen under manøvrering . De fleste skaft er maskinert rett til innenfor svært små toleranser , hindre overflødig vibrasjon under gange . Shaft

Propellakselen lager er vanligvis laget av rustfritt stål eller en annen høy styrke og korrosjonsbestandiglegering . En maskinert taper er dimensjonert for å passe perfekt inne i propellnavet. Tråder skåret i slutten av skaftet godta propellmutteren og lås mutteren , og en kilespor kutt i den koniske området aksepterer skjær nøkkelen .
Trans Coupling

Strøm overføring fra transmisjonen til akselen gjennom koblingen . Koplinger kan fastspennes på akselen , eller kan ha en skjær nøkkel for ekstra motor og transmisjon beskyttelse i tilfelle av en propell låser seg . Koblingen klembolter må være veldig stramt for å støtte , og overføringen, momentbelastninger . De maskinerte flatene mellom overføring kopling og akselkoblingen bør ha mindre enn 0,005 tomme av run -out , eller overførings lagrene kan bli skadet ved høye hastigheter .
Propeller

Propeller er laget av rustfritt stål , bronse eller en legering laget av nikkel , kobber og aluminium kalt NiBrAl . Navet , maskinert med en taper , vil akseptere standard akseldiameter- vanligvis i 1/8-tommers diameter trinn - og en kilespor å korrespondere til noten i skaftet som vil godta standardnøkkel lager . Bruk nylon foringer for å øke diameteren til konusen på akselen for å muliggjøre bruk av en propellnavet med en overdimensjonert innvendig diameter.
Pakkboks

pakk boksen monteres på forsiden av skaftet -log området av båten , inne i motorrommet, hvor akselen trenger inn i skroget eller hornet tømmer. Square lin tau , mettet med voks , wraps rundt skaftet og er pakket i pakkboksen. En trykkplateblir deretter strammet over pakkboksen for å komprimere lin og danne en tetning . Platen skal være løs nok til å tillate en langsom , jevn drypp av vann for å hindre at lin fra overoppheting eller gnagsår .
Strut

spankulere opp til bunnen av båten og holder akselen på plass samtidig som den støtter den tunge radial belastning som er generert av akselen ved høyt rpm. En gummi -komponent som kalles en torsjohsbærendepresses inn i staget for å skille akselen fra metalldelene i staget . Et spor i torsjohs lageret tillater vann å reise gjennom lageret da i gang for å gi ekstra smøring og hindre overoppheting av gummi .


[Propellaksel -komponenter: https://no.sportsfitness.win/rekreasjon/båtliv/1004008190.html ]