Hva Prop å bruke på en MerCruiser firesylindret

Når du begynner vurderer å endre ytelsen på MerCruiser TKS 3,0 L firesylindret motor i innenbords - påhengsmotor båt , de enkleste løsninger er best . Bare om lag 35 prosent av båtens strømmen går til propelling båten . Dette innebærer endring av propell kan endre måten båtens kraften overføres til vannet. En slik endring kan forbedre sin effektivitet , endre sin akselerasjon eller øke toppfarten , men alle er avveininger. Propeller Basics

Propellen som følger med motoren og outdrive når ny har den største diameter propellen kan ha . Denne størrelsen er begrenset av kavitasjon platen over propellen. Men banen på propellen - avstanden frem at propellen skyver båten i en hel omdreining - kan bli endret . En pitch på " 17 " betyr båten beveger seg fremover ca 17 inches med hver omdreining av prop .
Over-the - styret Ytelse

Du vet hvor fort du kan skyve MerCruiser , den maksimale hastigheten for GMC firesylindret ligger mellom 4400 og 4800 rpm . Dette betyr at når båten er på full gass , motorens turtall , angitt med turtelleren , bør lese på eller nær den hastigheten. Dersom motorhastigheten topper før den når full gass , må du øke banen. Hvis motoren ikke har nådd toppen når du kommer full gass , må du redusere propellens banen. En 1 - tommers økning i pitch vil bremse motoren ved ca 200 rpm , en 1 - tommers nedgang hastigheter opp motoren med omtrent samme beløp. Velge propellen for den beste all -around ytelse er en prøve-og -feile- prosess . De fleste forhandlere har propeller du kan låne for å eksperimentere med ulike tonehøyde rekvisitter .
A Better Hole Shot

" Hole shot " er en periode med flat - ut akselerasjon fra en stående start . Det krever at du redusere på banen , selv om prøving og feiling , til du kommer frekvensen av akselerasjon du ønsker . Som alle andre propell endringer , det er en trade -off - båten vil nå sitt maksimale turtallet før du kan skyve gasspaken hele veien framover eller , hvis du skyver det hele veien frem til den raskeste akselerasjon , må du å se på turtelleren for å sikre at du ikke overskrider maksimalturtallet . Det betyr også at , mens du vil ha en bedre akselerasjon , båtens toppfart og effektivitet på tvers av sin fulle driftsområdet vil falle .
Høyere Top End

Hvis du ønsker en høyere toppfart , eller "top end ", endre propell for en med et høyere tonehøyde . Igjen , dette er en trade- off : Du utveksle akselerasjon og total ytelse på tvers av hele spekteret av gassinnstillingene for toppfart på båten. Jo større banen betyr at motoren " slepe " ved lave hastigheter , og når du når maks effekt, du vil ikke nå maksimal motorhastighet.
Hva skjer med den andre 65 prosent < br >

Bare om lag 35 prosent av hestekrefter som gjør det til propellen driver båten gjennom vannet . Av de andre 65 prosent , om lag 27 brukes til å bekjempe hakkete vann eller strøm . Om 18 går til å overvinne friksjonen mellom båten og vannet - friksjonskomponentenav det laminære strømning . Om 17 prosent er brukt opp i kampen mot suge av båtens kjølvannet , og om lag 3 prosent seirer luftmotstanden .


[Hva Prop å bruke på en MerCruiser firesylindret: https://no.sportsfitness.win/rekreasjon/båtliv/1004008145.html ]