Hva Prop å bruke på en MerCruiser firesylindret

Når du begynner vurderer å endre ytelsen på MerCruiser TKS 3,0 L firesylindret motor i innenbords - påhengsmotor båt , de enkleste løsninger er best . Bare om lag 35 prosent av båtens strømmen går til propelling båten . Dette innebærer endring av propell kan endre måten båtens kraften overføres til vannet. En slik endring kan forbedre sin effektivitet , endre sin akselerasjon eller øke toppfarten , men alle er avveininger. Propeller Basics

Propellen som følger med motoren og outdrive når ny har den største diameter propellen kan ha . Denne størrelsen er begrenset av kavitasjon platen over propellen. Men banen på propellen - avstanden frem at propellen skyver båten i en hel omdreining - kan bli endret . En pitch på " 17 " betyr båten beveger seg fremover ca 17 inches med hver omdreining av prop .
Over-the - styret Ytelse

Du vet hvor fort du kan skyve MerCruiser , den maksimale hastigheten for GMC firesylindret ligger mellom 4400 og 4800 rpm . Dette betyr at når båten er på full gass , motorens turtall , angitt med turtelleren , bør lese på eller nær den hastigheten. Dersom motorhastigheten topper før den når full gass , må du øke banen. Hvis motoren ikke har nådd toppen når du kommer full gass , må du redusere propellens banen. En 1 - tommers økning i pitch vil bremse motoren ved ca 200 rpm , en 1 - tommers nedgang hastigheter opp motoren med omtrent samme beløp. Velge propellen for den beste all -around ytelse er en prøve-og -feile- prosess . De fleste forhandlere har propeller du kan låne for å eksperimentere med ulike tonehøyde rekvisitter .
A Better Hole Shot

" Hole shot " er en periode med flat - ut akselerasjon fra en stående start . Det krever at du redusere på banen , selv om prøving og feiling , til du kommer frekvensen av akselerasjon du ønsker . Som alle andre propell endringer , det er en trade -off - båten vil nå sitt maksimale turtallet før du kan skyve gasspaken hele veien framover eller , hvis du skyver det hele veien frem til den raskeste akselerasjon , må du å se på turtelleren for å sikre at du ikke overskrider maksimalturtallet . Det betyr også at , mens du vil ha en bedre akselerasjon , båtens toppfart og effektivitet på tvers av sin fulle driftsområdet vil falle .
Høyere Top End

Hvis du ønsker en høyere toppfart , eller "top end ", endre propell for en med et høyere tonehøyde . Igjen , dette er en trade- off : Du utveksle akselerasjon og total ytelse på tvers av hele spekteret av gassinnstillingene for toppfart på båten. Jo større banen betyr at motoren " slepe " ved lave hastigheter , og når du når maks effekt, du vil ikke nå maksimal motorhastighet.
Hva skjer med den andre 65 prosent

Bare om lag 35 prosent av hestekrefter som gjør det til propellen driver båten gjennom vannet . Av de andre 65 prosent , om lag 27 brukes til å bekjempe hakkete vann eller strøm . Om 18 går til å overvinne friksjonen mellom båten og vannet - friksjonskomponentenav det laminære strømning . Om 17 prosent er brukt opp i kampen mot suge av båtens kjølvannet , og om lag 3 prosent seirer luftmotstanden .


[Hva Prop å bruke på en MerCruiser firesylindret: https://no.sportsfitness.win/rekreasjon/båtliv/1004008145.html ]