Spørsmål og svar med ClimbingVan | Vi snakker med to klatrere om å leve livet på veien

Tidligere denne måneden dro vi til et arrangement oppe i Skottland, arrangert av våre gode venner på Dometic. Mens vi var der, møtte vi to klatrere ved navnene Charlie Low og Dale Comley. Mer kjent på internett som ClimbingVan (@ClimbingVan), har paret samlet over 80 000 følgere på Instagram og har til og med skrevet en veldig praktisk bok om hva som faktisk er involvert med varebilkonvertering – den heter The Van Conversion Bible.

Etter arrangementet stilte vi noen spørsmål mot dem for å finne ut litt mer om høydepunktene og nedturene ved ombygging av bobiler, samt deres tilnærming til bærekraft, planene deres for klatreeventyr og hva familiene deres har tatt av beslutningen om å leve. fulltid i varebilen. Vi fant også ut hva det verste ved å bo i en varebil er (ingen premier for å gjette den).

Hvor vanskelig er det egentlig å bygge om din egen bobil? Når du gjorde det, for eksempel, hva slags gap var det mellom forventning og virkelighet?

Dale: Noen av oppgavene som virker ganske store og skremmende kan faktisk være veldig raske og enkle. Montering av vinduer, for eksempel, krever det skumle engasjementet ved å kutte et massivt hull i siden av varebilen! Heldigvis, når du først har gjort det, er de overraskende raske og enkle å montere. Mens noen oppgaver som ikke en gang ville vises på radaren, som å skjære ut et trestykke til en bestemt profil (takket være irriterende buede varebilvegger), faktisk endte opp med å ta timer etter timer å gjøre det riktig.

Charlie: Det som er viktig å huske er at til syvende og sist er ingen av jobbene for komplekse, så det er mulig for hvem som helst å lære alt du trenger for å gjøre det selv. Det hjelper å dele det opp i seksjoner, slik at du kan takle én ting om gangen – på den måten føles det ikke for overveldende. Og det er også greit å sette ut noe hvis du ikke føler deg trygg på å gjøre det selv! Vi gjennomførte en stor undersøkelse i fjor av tusenvis av selvbyggende varebilomformere, og jobbene som oftest ble outsourcet til profesjonelle var vindusmontering og det elektriske systemet.

Hva var den største utfordringen da du konverterte varebilen din? Hvilken del av prosessen overrasket deg mest?

Dale: Den største utfordringen for oss var å prøve å finne en pålitelig informasjonskilde – vi så så mange YouTube-videoer og leste så mange blogger, men det var så vanskelig å prøve å finne en definitiv kilde for alt. Det er delvis derfor vi bestemte oss for å skrive boken vår når vi var ferdige med vår egen konvertering! Ofte er den største utfordringen å vite spørsmålet du skal stille i utgangspunktet, eller å oppdage de "ukjente ukjente". YouTube-videoer er fantastiske når du først vet hva du leter etter, og for å lære å bruke spesifikke verktøy eller mestre nye teknikker, men de pleier ikke å være like nyttige når det kommer til å navigere i planleggings- og designstadiet.

Charlie :Jeg tror det som overrasket meg mest var hvor lang tid enkelte jobber kan ta. Når Dale sa:"Dette vil bare ta en time!" du kan være sikker på at det vil ta minst det dobbelte!

Hvor mye kom bærekraft og miljø inn i dine tanker da konvertere varebilen din?

Charlie: Bærekraft er veldig viktig for oss begge, og det er en verdi vi prøver å leve etter så mye som mulig. Vi er begge vegetarianere, og vi prøver også å kutte ned på engangsplasten vår til et absolutt minimum og bare være oppmerksom på hva vi kjøper og hvor den er fra. Så vi gjorde det samme når det kom til å konvertere varebilen, som å prøve å bruke brukte materialer og produkter der det var mulig, og også drive varebilen hovedsakelig på solenergi.

Dale: Og til tross for at kjøretøyet er dieseldrevet, er karbonavtrykket vårt nå en brøkdel av det det bodde i et hus. Ingen flere kjedelige pendler, ingen flere flyreiser og muligheten til å jobbe for oss selv har tillatt oss både å kutte vårt personlige fotavtrykk og å skape en bærekraftig virksomhet fra grunnen av.

Hva er det beste med varebillivet? Og når du snur det på hodet, hva er det verste med det?

Dale: Friheten og fleksibiliteten til å jobbe når du føler deg produktiv, klatre når du føler deg sterk, og ta med hjemmet ditt og alt du eier dit hvor enn solen skinner!

Charlie: Det verste må være å tømme komposttoalettet. Vi deler alltid den jobben!

Som klatrere selv, hvor inspirert ble du av personligheter som Alex Honnold når det kom til å bo i en varebil?

Dale: Å klatre og bo i en varebil er nesten synonymt. Hver klatrere jeg noen gang så opp til som barn, hadde alltid en varebil, og var på eventyr og levde helgens krigerdrøm!

Charlie: Alex Honnold er et godt bevis på at uansett hvor mye penger du har, kan du ikke slå å bo og reise i en varebil! Selv når vi går og bor hos venner eller besøker familie, vil vi alltid bo i varebilen ut av preferanser fordi det er vårt lille hjem og vi elsker det.

Hva gjorde vennene dine og familien din til beslutningen din om å leve livet ditt på fulltid?

Charlie: Jeg er veldig heldig at mamma og pappa alltid har vært superstøttende for alt jeg gjør, og de vil bare at jeg skal være lykkelig. Så de har elsket å se oss på eventyr og «leve våre beste liv»!

Dale: Jeg tror foreldrene mine var ekstremt skeptiske til at det var en god idé. De har bare noen gang ønsket at jeg skal ha tryggheten til en god jobb og være lykkelig, men sikkerheten til en kontorjobb gjorde meg dypt ulykkelig. De var nervøse da jeg leverte inn varselet mitt og byttet jobben min som ingeniør med livet på veien, men nå som de ser hvor glad jeg er og hvordan vi får det til å fungere for oss å bo i en varebil og jobbe på veien, vet at det var den riktige avgjørelsen.

Hvilke spennende eventyr på veien har du planlagt for øyeblikket?

Charlie: Vi er store planleggere av natur, men siden vi bodde på veien har vi likt å være litt mer spontane og tilbringe lengre tid på favorittstedene våre. Men det er alltid et regneark med reiseplaner å gå videre til når været snur. Vi håper å tilbringe vinteren nede i Frankrike og Spania, i hovedsak på jakt etter solen slik at vi kan unngå varebillivet i de negative temperaturene! Så neste vår håper vi å dra over til Sardinia, som har et utrolig utvalg av klatring, fra klipper til fjell, så det beste fra begge verdener! Da reiser vi forhåpentligvis til Skandinavia til sommeren – vi har hørt gode ting om Sverige og Norge, og vi gleder oss til å oppleve det selv.

Dale: På lengre sikt har vi begynt å legge ut noen store planer om å sende varebilen til Canada og kjøre hele Amerika ned til Ushuaia i Patagonia!

[Spørsmål og svar med ClimbingVan | Vi snakker med to klatrere om å leve livet på veien: https://no.sportsfitness.win/rekreasjon/Fjellklatring/1004049222.html ]