DPS R10 Tech Binding – Lett og fullt utstyrt

Fjærvektsteknologibinding

DPS legger til sin touring binding lineup denne sesongen med DPS R10 tech binding. Det er en lett, men likevel nedstammende AT-binding som veier en fjærvekt på 260 gram (9 unser) hver. Det er en binding både for heldagsturer og raske runder med skin track.

Vekten og utseendet til R10 kan få deg til å anta at det er en annen bare-bones teknisk binding for oppoverbakkefanatikere. Den er faktisk fullpakket med funksjoner som finnes på bindinger som er dobbelt så stor som vekten. Det er ingen hemmelighet at DPS-tekniske bindinger er produsert av det italienske merket ATK. Den maskinerte aluminiumsdesignen til ATK er umiskjennelig. R10 gjenspeiler ATK RT 10-modellen. Totalt sett er det et rent, no-nonsense design som pakker inn funksjonene for en så lett, minimalistisk design.

R10 – Moderne funksjoner. Lett design.

DPS R10 inkluderer flere funksjoner som slår ytelsen inn i kategorien med alle funksjoner. For det første tilbyr hælenheten justerbare laterale og vertikale frigjøringsverdier (vurdert 5-10). Mange lette bindinger tilbyr kun en fast vertikal frigjøringsverdi. I tillegg til de justerbare hælfrigjøringsverdiene, inkluderer R10 en brems, hælelastisitet, flere hælløftposisjoner pluss en interessant justerbar tålåsfunksjon.

Hælelastisitet

Hælelastisitet er evnen til hælenheten til å tilpasse seg bevegelse når skien bøyer seg. Tidlige tech-bindinger stolte ganske enkelt på et gap mellom støvelhælen og det bindende hæltårnet for å absorbere fleksibiliteten i systemet. Nå har de fleste fullverdige bindinger - Dynafit ST Rotation, G3 Ion, Fritschi Vipec, osv. - hælelastisitet for bedre å absorbere og tilpasse skifleksen. R10 har det ATK kaller deres Elastic Response System. Den tilbyr 10 mm elastisitet i hælenheten, som kombinert med 4 mm hælgap ved pinnene gir opp til 14 mm elastisitet. Dette dynamiske området bidrar til å skape konsistente utgivelsesverdier. Den unngår også skade på bindingen ved en skikkelig hard landing som bøyer skien mer enn normalt.

Myk Step-In

En tilleggsfunksjon er noe ATK kaller Cam Release System. Mens teknologien er intern, er fordelen at step-in-spenning og frigjøringsspenning er uavhengige av hverandre. Med andre ord, uansett hvilken frigjøringsverdi du velger for hælen, har bindingen en myk, enkel step-in-følelse. Ikke mer å trampe på bindingen for å komme inn gitt en høy utløserinnstilling.

Lav rampevinkel

Rampevinkel på R10 er ikke helt flat, men den er flatere enn de fleste

Selv om det er mer en designfunksjon enn en teknisk funksjon, har R10 en fin lav rampevinkel. Rampevinkel er høydeforskjellen fra tå til hæl når den er låst i skimodus - og R10-ene er omtrent en cm lavere enn en Dynafit Radical. Lav rampevinkel er fint for lange turer, flate tilløp og bølgende terreng. DPS sier også at lav rampevinkel passer moderne skidesign (som deres) ved å opprettholde en mer oppreist skiløperposisjon. Du kan redusere rampevinkelen ytterligere med 4 mm med en tåshim fra ATK.

Hælløftere

Til slutt tilbyr R10 tre gangposisjoner - flatt (ingen hælløft), +28 mm (lavt løft), +40 mm (høyt løft). Gitt bindingens lave rampevinkel, er den flate gåmodusen akkurat det, flat, noe som gjør det fint å gå på lengre tilnærminger og i bølgende terreng. De to andre alternativene tilbyr typisk hælhøyde. Løfteren er lett å snu med skistaven din, selv om lavløftet krever at bindingen roteres til skimodus (pins forover) posisjon, kontra høyløft og ingen løfteposisjoner som krever at den dreies 180 grader fra skimodus. Dette betyr at det er enkelt å vende mellom ingen løft og høy løft, men å bytte mellom ingen løft og lav løft krever at bindingen snus.

UHV justeringen er rett under tåspaken

Hardhet i oppoverbakke 

Et interessant trekk ved DPS R10 tech-bindingen er det ATK kaller U.H.V.® System eller Uphill Hardness Variator. Hva i alle dager er det? Vel, det er en justering på tåen som lar deg bestemme hvor sikker tålåsen er når den er i gangmodus. I utgangspunktet lar den deg sette inn spenningen i tåen.

Hvorfor ville du gjøre dette? I stedet for en gradert spenning som ganske enkelt blir strammere jo lenger du drar i spaken, lar R10 deg stille inn kastet til tåspaken til å matche støvelen din (tenk slitt i tåbeslag), eller for å justere spenningen for å matche terrenget. For eksempel kan du skru opp lasterommet i faste bratte forhold der du sannsynligvis vil bruke mer innflytelse på systemet i forhold til å klatre i terreng med lavere vinkel. I hovedsak lar den deg justere låsestyrken for å matche dine behov og/eller støvlene dine. U.H.V. spiller ingen rolle i bindingens retensjonsegenskaper i skimodus - dvs. ulåst nedoverbakkemodus.

Bremsen

R10 leveres også som standard med integrert brems. Den krever at du trykker på en liten utløserknapp for å utløse før du bytter til skimodus, men er ellers grei i utformingen. Det er enkelt nok å distribuere før du går inn, men det krever å huske å gjøre det.

Bottom Line – En dedikert turbinding

Å gå på ski på R10 føles flott. Den er merkbart lettere enn bindinger med lignende funksjoner fra G3 og Dynafit. Den er enkel å trå inn i, har brukervennlige hælløftere og den generelle designen gir effektive overganger mellom oppover- og nedoverbakkemoduser.

Med andre ord setter DPS R10-bindingen en høy standard for lettvekts turfunksjonalitet. Du kan finne en burlier tech binding, og du kan finne en lettere tech binding. Men du kommer ikke til å finne en lettere binding med samme nivå av funksjoner, brukervennlighet og brukervennlig design. Det er en dedikert backcountry-skirigg laget for lange turer og pudderrunder. Sammen med en av DPS Pagoda Tour-skiene gir den et misunnelsesverdig oppsett med dedikert turkjøring i kjernen.

DPS R10 Tech Binding er tilgjengelig direkte fra DPS Skis $599

[DPS R10 Tech Binding – Lett og fullt utstyrt: https://no.sportsfitness.win/sport/Sports-Klær---Gear/1004055037.html ]