Hvordan bygge en racerbil Frame

racerbil rammer må tåle stor straff . Derfor rammen må bygges sterk for å tåle straffen for høye hastigheter og selv overleve en krasj . Hva trenger ikke å være sterk er bolten på suspensjon deler . I tilfelle av en kollisjon energi må absorberes eller annet sted i det løpet bil , la det være bolten suspensjon. Den suspensjon deler lett kan skiftes . Beskytt rammen fordi det er vanskeligere å reparere eller erstatte. For eksempel formål , er denne artikkelen basert på en 1980 Chevy , Chevelle ramme . Du trenger arkivVerneBriller
Jack står
Hammer
Støvmasker
Nøkkelsett
Socket satt
Wire børste
Acetylen fakkelen
4 - tommers jeksel
bajonettsag
MIG sveiser
to 3/16-inch av 5 - tommers runde plater
4 1 -tommers med 8 - tommers gjengestenger
C-klemmer arkiv Sand blaster
trykkluft
Blåsesand
1/8-tommers av 4 - tommers plate stål på
Vis flere instruksjoner
en

Plasser en nedstrippet bil ramme på fire bukker. Velg bilen ramme som passer best reglene for racerbil klassen beregnet for konkurranse .
To

Rengjør hele rammen ved sprengning det med en sandblåser , hvis tilgjengelig . Hvis en sandblåser er ikke tilgjengelig bruk en stålbørste på en drill eller vinkelsliper å fullstendig rense rammen av skitt og rust . Bruk en blåsepistolog trykkluft for å blåse rammen og rammen søm fri for rusk . Bruk en acetylenbrennertil å varme frontrammen sømmer på toppen og bunnen for å knekke noen skjulte sand fanget i sømmene , og for å hindre sveise forurensning .
3

Reweld fabrikk søm sveiser på toppen og bunnen av rammen. Bruk en hammer til å peen rammen søm stengt for sveising . Fabrikken sveisen er ikke egnet for race konkurranse . Re - Sveis fabrikken sveiser på venstre og høyre øvre og nedre A-arm parentes .
4

Weld en 3/16-inch ved 5 - tommers rund plate direkte sentrert over de lager foran Fjær lommer i rammen . Bor en tomme hull i sentrum av den fem - tommers rund plate og sveis en tomme nøtt å godta gjengestang for jekk bolt .
5

Klem 1/8-tommers stål plate til innsiden C-delen av rammen for å danne en eske som forsterker rammen. Den C-delen av rammen er det området av rammebjelkene som er tre -sidig vanligvis fra pipen område på baksiden til den bakre støtfanger. Produserer bruke rammene ' C - delen for å kjøre bremseslanger og gassledninger fra forsiden til baksiden . Tack stålplaten til hele C-delen av rammen , og deretter sveise hele platen til den opprinnelige rammen på toppen og bunnen. Weld i små perler å unngå for mye varme bygge opp i rammen metall .
6

Reweld fabrikken bak følgende mounts arm til rammen . Skjær den øverste rammen hylle fra den bakre spark opp , hvis reglene tillater . Den øverste rammen sokkel er stemplet plate med plass til toppen av de bakre spiralfjærer og støtdempere mounts .
7

Sett inn og sveise en lengde på 2 -tommers med 4 -tommers med 1/8-tommers tykk jevnt med toppramme kick-up . Lå røret horisontalt rett over den tiltenkte bakre fjærstilling . Bruk den rektangulære rør for jacking boltefesteneog sjokk mounts . Hvis racerbil er å bruke konvensjonelle kilder, hullsag rektangelet tubing og installere de store 1 - tommers nøtter som rommer våren pressbolter . Hvis bilen vil bruke spiral over støtdemperen , bore røret for sjokk montere slugs som skal sveises inn i røret .
8

Redrill de øvre festene A- arm , slik at theyare nivå når rammen er nivået . Dette gjøres ved å bore et nytt hull fram nedenfor det opprinnelige hull i rammefestet . Dette vil redusere eller eliminere anti -dive prosent fra racerbil geometri . Anti -dive forstyrrer sjokket og dynamisk endrer våren rate fordi anti -dive forårsaker kuleledd bind.


[Hvordan bygge en racerbil Frame: https://no.sportsfitness.win/sport/Auto-Racing/1004002962.html ]