Informasjon om en Mercrusier 3,0 Båt Engine som vil Crank men deretter går Dead

The Mercruiser 3,0 er en 4 sylindret innenbords 3,0 liters sylindervolum motor , større enn de fleste kompakt bilmotorer og i stand til å levere 135 hestekrefter . Den er montert i akterenden av fartøyet med drivparti som strekker seg ned i vannet. Mercury Marine anbefaler denne motoren for å drive " mindre båter , pongtonger , næringsbygg fiskebåter og alt i mellom . " Motoren ble først introdusert i 1961 , og er fortsatt produseres i dag i en oppdatert versjon . Drivstoff og Air

Riktig feilsøking begynner ved å bekrefte at gass , luft og en gnist blir til motoren . Den 3,0 er utstyrt med en to - fat forgasser , som kan bli skitten og hindre den riktige brennstoff -luft-blandingen fra å nå inn i sylindrene . Brenselpumpenkan være svak , noe som fører til ujevn brennstofftrykk , og drivstoffet drivstoffledningene eller filteret kan ha en begrensning i strømmen mellom tank og motor. Luftstrømmen kan enkelt kontrolleres ved å inspisere filteret og filterhuset for skitt eller hindringer .
Spark

Tenningssystemet består av en spole , en tenningsmodul, en distributør cap , tenningslåsen og tilhørende ledningsnett . Hvis motoren starter , så det blir gnist , men det kan stoppe på grunn av en defekt tenningsmodul som blir overopphetet ( batteriet på modeller uten en elektronisk tenning ) .
Bad Gas

Motorbåt er sjelden brukt under kaldere sesongen , så gass skal enten behandles med en stabilisator eller tappet fra tanken . Motoren må kjøres i 10 minutter etter at stabilisatoren er tilsatt eller til motoren går tom for gass etter at tanken er tømt for dry-run -metoden . Unnlatelse av å drenere eller stabil gassen kan tillate lakk og slam for å bygge opp i drivstofftanken , linjer og forgasser , forårsaker problemer i løpet av våren . En Mercruiser motor med tette drivstoffledninger eller andre komponenter i drivstoffsystemet vil kjøre dårlig hvis i det hele tatt . Det kan skru og kjøre en kort stund før steiling .
Choke Stuck

2011 modell Mercruiser 3,0 har en Turn Key Start ( TKS ) system , som gjør at motoren til å starte uten behov for kvelning eller grunning . Denne funksjonen reduserer antall elementer på en typisk sjekkliste for å spore opp en start problem , men hvis det mislykkes , kan motoren dø etter å ha kjørt en kort tid . På eldre modeller , vil en løs eller frossen chokekabelen la motoren starte, men dø på grunn av mangel på skikkelig luftstrøm innen 30 sekunder . Dette problemet er preget av motoren tøffer før det avsluttes .
Interruptor Switch

Mercury bruker et skifte interruptor som en sikkerhetsinnretning på 3,0 og mange andre modeller . Bryteren justering i enheten kan få ut av justering , slik at motoren til å stoppe når båten er satt i nøytral . En dårlig eller out- of- justering kabel eller bryter kan føre til at motoren stopper når den skifter i gir også.


[Informasjon om en Mercrusier 3,0 Båt Engine som vil Crank men deretter går Dead: https://no.sportsfitness.win/rekreasjon/båtliv/1004033440.html ]