Forskjellen mellom Cyclocross og langrenn

All- terrain sykling , mye som konkurranselandeveissykling, omfatter flere disipliner , hver legger vekt på forskjellige ferdigheter og som krever spesialiserte sykler egnet for sine spesifikke nyanser . Langrenn terrengsykling og cyclocross er pack løp med fokus på utholdenhet , i motsetning til dual slalom og utforrenn , som er sprint - orientert time events rettssaken . Langrenn -og cyclocross imidlertid også avvike fra hverandre på flere viktige områder . Kurs Footprint

Den typiske cyclocross Kurset har en kompakt enhet , vanligvis mellom 1,5 og 2 miles i lengde , noe som gjør det publikumsvennlig . Langrenn kurs tendens til å dekke et mer ekspansivt område av landet , alt fra 7 til 10 miles per runde . Forskjellen i avstand skyldes det faktum at cyclocross kurs er bygget rundt menneskeskapte hindringer , mens den naturlige topografien i området er vektlagt mer i langrenn sykling .
Topografi

Cyclocross arrangementer holdes på bakken som er generelt flatt , men kan innlemme bølgende åser , også. Langrenns løp , på den annen side , gjør utstrakt bruk av bratte åser og fjell . En langrenn rase vil ofte har bratte stigninger og utforkjøringer som gjør klatring og synkende en viktig komponent til en racer strategi, siden hver runde kan inneholde alt fra noen hundre til noen tusen meter høyde endring .


Hindringer arkiv

Cyclocross kurs består av noen få asfalterte porsjoner og flere off - road overflater, inkludert gjørme , skitt , gress og torv - grus . Cyclocross kurs inkluderer hindringer som hekk eller stokker som krever rytteren å demontere sin sykkel og løpe eller " skulder " sykkelen sin for en distanse , som sådan , de evner å demontere og montere , samt bære sykkelen , er avgjørende for cyclocross racing . Langrenns terrengsykkel kurs ofte ta rytteren over et stort utvalg av tekniske hindringer inkludert trerøtter , bekker , bekkefar , Jeep veier, rock hager og steinblokker . Mens cyclocross racing streker " shouldering " den sykkelen over hindrene , er en langrenn terrengsykkelrittvunnet på bakken klatrer , som utgjør flertallet av de fleste langrennsløyper.
Ramme og gaffel

silhuetten og ramme byggingen av en cyclocross sykkel minner om en tradisjonell road - racing sykkel tett . Cyclocross sykler har stive rammer og gafler , som de tekniske aspektene av kurset ikke nødvendig et opphengssystem . Langrennsterrengsyklerlikne prototypiske terrengsykkel . Disse syklene har en mindre ramme , gir større stand -over høyden enn en cyclocross sykkel , som hjelpemidler i å forhandle teknisk terreng en langrenn racer vil møte . Langrenns sykler har forstilling med 3 til 4 inches av fjæringsvei , om lag halvparten av de utfor -spesifikke race sykler . Bakhjulsoppheng er brukt på noen svært tekniske kurs , men mest langrenn race sykler har hardtails .
Gearing og styret

Cyclocross sykler har en tradisjonell road -going utstyr oppsett med en dobbel - krankdrev konfigurasjon montert til de skrur og høy gearing for flatt , åpent terreng . Giring på en langrenn sykkel består av en dobbel eller trippel - krankdrevet oppsett , men girene er mindre enn de på en cyclocross sykkel for å imøtekomme de bratte stigninger i langrenn kurset. Cyclocross sykler har drop- stil styret fra landeveissykler på grunn av større tråkkeffektivitet tilbys av lavere posisjon på syklistens kropp . Langrenns sykler imidlertid bruke flate styret som gir rytteren en mer oppreist kjørestilling , plassere fokus på håndtering av trange hjørner og teknisk terreng .
Bremsing

Cyclocross sykler har cantilever - stil bremser , som tilbyr mer klaring for gjørme enn en typisk road sykkel er caliper bremser . Cyclocross sykler er ikke utstyrt med lineær - pull bremser fordi de ikke er nødvendig over det meste flatt terreng og formen på V - stil brems tilbyr ikke gjørma klarering av favoriserte cantilever design. Skivebrems systemene bevise for tung for " shouldering " involvert i cyclocross uten å tilby en bemerkelsesverdig bremse fordel . Langrenns bremsene er enten V - stil , lineær - pull bremser eller skivebremser , avhengig av personlige preferanser og kursforhold. Skivebremser er resistente mot bremse - fade som kan oppstå på lange utforkjøringer , og noen ryttere se disse tyngre bremser som fordelaktig for deres kjørestil . I tillegg kan enkelte ryttere bruke skivebremser på spesielt gjørmete baner på grunn av hjulet klaring ved å ha bremsesystemet på midten av hjulet .
Wheels

Cyclocross sykler ri på 700c dekk , samme størrelse som road racing sykler . Dette hjulet størrelse gir ekstra tråkkeffektivitet . Cyclocross dekkene er litt bredere enn veien sykkeldekk , og vanligvis måle litt over en tomme i bredde og utnytte en litt trå mønster . Langrennsterrengsyklerer utstyrt med 26 - tommers dekk , som er litt mindre i diameter enn cyclocross dekk . Den mindre dekkdimensjon gir større manøvrerbarhet enn teknisk terreng . Bredden av langrenns dekk svever rundt to - tommers mark , men kan være smalere eller bredere basert på en rytter preferanser. Langrenns dekk innlemme varemerke Knobby dekkmønster som er preget av pigger som stikker ut fra omrisset av hjulet , selv om enkelte ryttere bruker en semi - slick , som bare har den tykke slitebanen på kantene av dekkets kontaktflate .



[Forskjellen mellom Cyclocross og langrenn: https://no.sportsfitness.win/sport/Sykkel/1004014381.html ]