Hva er Camber og caster på en Go -Kart ?

En go-kart er en liten firehjuls racing kjøretøy som er drevet av en liten bensinmotormontert på baksiden . Et enkelt kjededrift forbinder veivakselen i motoren til et tannhjul på en av de bakre hjul. Forhjulsopphenget er like enkel , men det er noen retningslinjer å følge når du bygger et kart for å sikre at det vil håndtere korrekt . Castor og camber har å gjøre med styregeometri , og når du forstår disse vilkårene , bør du være i stand til å produsere en all - around good - håndtering kart. Styredeler

fleste go- karts har en mye enklere styring oppsett enn biler . En rett forakselen har Kingpin innlegg sveiset vertikalt til hver ende . U- formede styre åk brakettene er montert på toppen og bunnen av hver av hoved-delen med en kingpin bolt. Bolten gjør at ratt åk parentes å slå en eller annen måte på kingpin . Stub aksler sveiset til styring åk braketter gir til å feste de fremre hjulnavene .
Caster

caster er mengden av helling på kingpin har i forhold til GoKarten lengderetningen. Castor vinkel på en go-kart fører til toppen av kingpins å vinkle mot baksiden av karten litt . En caster vinkel som er for mye eller ikke nok vil føre til uheldige håndtering virkninger i kart. Jo mer kingpin lener seg tilbake , eller større vinkel , jo mer karten vil overstyre - noe som betyr at forhjulene vil tendere til å reagere raskere enn sjåføren innspill krever . En mindre caster vinkel kan få vognen til under laster - som er tendensen av forhjulene for å svare mer langsomt til sjåføren innspill . Caster vinkel på mange go- karts er 20 til 25 grader .
Camber

Camber er hellingsvinkelen av kingpins når sett forfra slutten av kart. Den ideelle camber oppsett på en go-kart ville være en 10 - til 12- graders vippe ut av toppen av kingbolten på utsiden av kart. Dette ville tillate hjulene å sitte flat på bakken . Dette tilt - out gjør også en sterkere tilknytning til akseltappen og gir god kart håndtering i forhold til riktig caster oppsett .
Toe Angle

Toe vinkel er retning forhjulene er påpekt i forhold til hverandre . Du tror kanskje at begge forhjulene peker rett fram når rattet i on- senteret ville produsere den beste behandling , men dette er ikke sant . Økt toe -in - når de fronter av begge forhjul er litt nærmere hverandre enn baksiden av dekkene - kan bidra til å redusere overstyring og bedre stabilitet i høy fart . Redusert toe -in - når de steiler av forhjulene er nærmere hverandre enn de fronter av dekkene - . Kan bidra til å redusere understyring og bedre håndtering ved å styre rundt hjørner


[Hva er Camber og caster på en Go -Kart ?: https://no.sportsfitness.win/sport/Car-Racing/1004003183.html ]