Motorspesifikasjoner for 1990 XR200R

The Honda XR200R var en off -road motorsykkel som ble produsert mellom 1980 og 2002 . I sine tidlige år , denne spesielle sykkelen sin kompakte størrelse og mindre motor tiltrukket seg en mer casual- baserte markedet , mens 350R og 500R sykler var for alvorlige og konkurransedyktige ryttere . Den XR200R var kraftig ut av portene og gjennom hver sving , på grunn av det meste til sin motor oppsett og lett ramme . Layout

1990 Honda XR200R kom standard med en fire - takts , ensylindret motor . Denne motor var en enkelt overhead - kammen ( SOHC ) utforming , plassering av kamakselen på innsiden av sylinderhodetfor å forbedre trek av ventilene. Forskyvning av XR200R motor var 195 kubikkcentimeter . De fire- takts mønster av stempelets driv ga den større effektivitet og lengre levetid sammenlignet med et to-takts layout. Den boring og slaglengde på denne motoren var 2,57 inches med 2,27 inches . Komprimeringsgraden var 10.0:1 .
Deler

XR200R brukt en eneste Keihin forgasser for drivstoff og luft blanding . Honda valgte en luftkjølt system versus en våt eller vannkjølt system , som gjør det mulig for lengre ritt i mer ekstreme forhold . En kondensator utslipp tenning ( CDI ) system var på plass for tenn oppgaver , og sørger for en pålitelig gnist ved høye hastigheter . Med en kort ladetid og rask spenning stige , denne type av tennings var vanlig i motorsykkel-og motorbåt motorer . Honda brukt en NGK DR8ES - L tennplugg for denne tenning . For 1990 år , ble motoren på XR200R malt svart.
Ytelse

Fordi XR200R motoren var mindre enn noen av sine kolleger , det ga for en lett og rask tur uten å måtte stole på et stort deplasement . Annonserte utgangseffekt på denne sykkelen ble rangert på 30 hestekrefter og 16 fot- pounds av dreiemoment . Med en sekstrinns , manuell girkasse for girskifte , var toppfarten denne motorsykkelen ble annonsert for å oppnå ca 63 miles per time . Kjeden - drevet girkasse drevet bakhjulet , og leverer skarpe strømmen under akselerasjon .
Eksos og Fluids

En enkelt eksosrør kombinert med en rolig lyddemper løp fra Honda XR200R motor i 1990 . På grunn av den generelle utformingen av motorens firetakts layout , ble drivstoffeffektivitet av XR200R annonsert på en komfortabel 35 miles per gallon . Plasten drivstofftank av denne sykkelen holdt 1,95 liter drivstoff , som var mer enn nok for en dag lang tursti . Honda anbefaler å bruke Mobil 1 syntetisk , 20W - 50 syntetisk olje .


[Motorspesifikasjoner for 1990 XR200R: https://no.sportsfitness.win/Ekstremsport/MotoX/1004005291.html ]