Jetting Spesifikasjoner for en endret Kawasaki KX65

The Kawasaki KX65 er en relativt liten skitt sykkel som er et populært valg for unge motocross entusiaster . Den KX65 har en to - takts motor og Mikuni VM24SS forgasseren. Jetting en motorsykkel innebærer å endre mengden av drivstoff i bensin /luftblanding. Dette oppnås vanligvis ved å justere strålene i forgasseren . Jets er små åpninger som gjør at drivstoffet inn i manifolden . En motorsykkel som kjører " lean" er en som har et lavt drivstoff - til-luft -forhold , mens en " rik " motorsykkel har en høy drivstoff - til-luft -forhold . Needle

jetting nål på en Kawasaki KX65 er en 5gsp68 . Den jetting nål i forgasseren har riller som tillater det å heves eller senkes , og dermed øke ( heve ) eller synkende ( senking ) mengden drivstoff slippes inn i manifolden . Kawasaki har brukt 5gsp68 nål i alle KX65 modeller produsert mellom 2002 og 2010 .
Air Screw

Fabrikkinnstillingen av luftskruen på en KX65 er på 1,5 omdreininger . Slå den i gir mer luft til luft /drivstoffblandingen og gjør motoren gå magert . Slå den ut har motsatt effekt .
Needle Clip

Fabrikkinnstillingen for nålen klippet på en KX65 midtstilling . Slå klippet opp gjør at motoren går magert , og skrus den lavere gjør at motoren går rikt
Hoved Jet

hoveddyse på en KX65 er oppført som " . 190. . "Tallet på jet indikerer hastigheten av brenselstrømmen. Ettersom dele antall jet stiger, blir mer brennstoff ført inn i motoren , og det går mer rik (dvs. mottar mer drivstoff inn i manifolden ) . En motor bruker en 200 hoveddyse , for eksempel , går mer rik enn en motor ved hjelp av en 190 hoveddyse .


[Jetting Spesifikasjoner for en endret Kawasaki KX65: https://no.sportsfitness.win/Ekstremsport/MotoX/1004005294.html ]