Hvorfor er Pistons smeltet på en snøscooter

? Nyter en snøscooter med ekstra dreiemoment eller skyve grensene ytelses alltid kommer til en kostnad . Noen ganger at prisen manifesterer seg i motoren . En vanlig feil punkt har en tendens til å være snøscooter stempler. Varme og Pistons

Som de fleste forbrenningsmotorer , snøscooter motorer krever en varmekilde for å lage strøm og bevege seg. Når denne forbrenningsvarme når tilstrekkelige temperaturer kan det nå over smeltepunktet for noen typer metall . I et forsøk på å redusere vekt og spre varme raskere , mange små motorer ( som de som brukes på snøskutere ) bruke lettere metaller som aluminium eller aluminiumslegering. Dessverre er disse delene er så utsatt for svikt som motor temperaturen opp på deres lave smeltepunkt (aluminium, for eksempel , begynner å smelte ved 400 grader Fahrenheit ) .
Running Lean
p Hvis en snøscooter motoren går på riktig måte , er det en god balanse mellom brennstoff , oksygen og smøring ( olje). For mye olje og bensin med for lite luft flommer motoren . Alternativt , for lite olje og mye luft hever temperaturen , og skaper en tilstand som kalles "kjører lean . " Når snøscooteren motoren går magert , temperatur Skyrockets grunn av økt friksjon og utilstrekkelig varmespredning . Varmen poeng med den høyeste temperaturen en tendens til å opptre i nærheten av tennpluggen og på siden med eksoshull i stempelsylinderveggen.
Ignition Timing Off
< p > Ignition timing kan være et annet problem og årsak til smelte stempler . Snøscooter stemplene drives av en veivaksel som er koblet til et svinghjul . Svinghjulet genererer elektrisitet , som også lader tenningen . Tenningen sender en gnist til tennpluggen , noe som skaper en brennbar poeng å blande seg med luft og drivstoff som det komprimerer mot gnist via stempelet . Hvis timingen er av, kan forbrenningen skje for tidlig eller for sent . Når altfor tidlig , tar stempelet brunt av eksplosjonen og varmer opp raskere enn det kan forsvinne. Resultatet pleier å være et smeltepunkt på toppen av stempelet på hvor tennpluggen er plassert. Mange ganger skaden smelter et hull rett gjennom stempelet ansiktet selv .
Over- ruse motoren

Dreiemoment og over- turtall av en snøscootermotorkan også bidra til høy varme og over- arbeider delene . Det er akkurat som en person løfte for mye vekt for lenge, på et tidspunkt en muskel vil trekke eller rive. Motoren , når presset utover kapasitet, begynner å varmes opp , igjen forårsaker problemer med stempelet , siden det er fremstilt av mykere metall enn de andre motordeler. Dette problemet ofte manifesterer med en motor som raser for fort , selv i hvile . Årsaken kan være eier- feil eller mekanisk , for eksempel en luftlekkasje .
Høye forbrennings Fuels

For snøscooter racer typer , drivstoff med høyere oktantall representerer en fristelse . Dersom timing , topplokk kompresjon og type tenn ikke justeres , vil det høyere oktan forårsake problemer. Høyere oktan krever varmere temperaturer vil antenne . Lav -idle situasjoner vil ikke være et problem , men øvre sjikt rotasjonshastighet uten justeringer kan føre til temperaturer for å øke utenfor kontroll. Igjen , ender stempelet opp smelting og gripe inn i sylinderen på grunn av varme og friksjon .


[Hvorfor er Pistons smeltet på en snøscooter: https://no.sportsfitness.win/sport/Vintersport/1004018069.html ]