Historien om Volvo Penta

Volvo Penta , en fremtredende global leverandør av kraftsystemer for marine og industrielle applikasjoner , og tilbyr stasjoner , propeller, hjelpemotorer , tilbehør og komplette motorsystemer . Selv om auto-entusiaster kjenner selskapet som co - utvikler av Volvos første bil , Volvo Penta lange historie inneholder mange marine innovasjoner . Mye av selskapets historie gjenstår å bli skrevet, som Volvo Penta aktivt produserer forbrenningsmotorer for den moderne tid . Tidlig Historie

I 1868 , Volvo Penta begynte sitt liv som Sköfde Gjuteri och Mekaniska Verkstad i Skövde , Sverige . John G. Grönvall etablert selskapet som en mekanisk butikk og støperi . Gjennom de første tiårene av sin eksistens , Sköfde Gjuteri och Mekaniska Verkstad produsert støpegods, inkludert jordbruksredskaper , kjeler, bryggeri utstyr , panner , ploger , potter, så mill komponenter og treskemaskiner .

1900-1950

1907 begynte Sköfde Gjuteri lange historie med motorer . I samarbeid med lngenjörsfirman Fritz Egnell designer Edvard Hubendick , selskapet produserte Penta B1 , verdens første marine motor . I 1920 , selskapet - omdøpt AB Pentaverken - tilbudt to - , tre - og varianter firesylindrede av Penta B1 . I 1922 , selskapet introduserte U2 påhengsmotor. I 1925 , AB Volvo oppdrag Pentaverken å designe en motor for sin nye linje av biler , den første Pentaverken drevne Volvo rullet av samlebåndet i 1927 . Av 1935 , hadde Volvo tatt over selskapet og omdøpt den Volvo Pentaverken . Selv om andre verdenskrig forårsaket Volvo å skifte bort fra forbruker auto produksjon , Volvo Pentaverken steget fra krigen ved å introdusere den første sekssylindretdieselmotor i 1946 . Samme år , selskapet forkortet sin moniker til Volvo Penta .
1951-2000

etterkrigstiden så en boom for Penta . I 1954 , selskapet introduserte verdens første serieproduserte turbo diesel , etterfulgt av den første ladeluftkjøltmarin diesel i 1956 , som i sin tur førte til verdens minste direkte injisert dieselmotor , den MD1 . Volvo Penta introduserte Aquamatic , et revolusjonerende innenbords - påhengs båtmotor . Aquamatic brakt Penta stor suksess gjennom hele 1960-tallet , til japansk konkurranse bremset salget i begynnelsen av 1970-tallet . I 1973 , Volvo Penta - som nylig hadde etablert filialer i USA og andre steder - premiere på S -drive , en seks - sylindret , direkte injisert seilbåt motor. I 1980-årene så Penta med fokus på industrimotorer , noe som fører til en renessanse for den nye motoren utvikling på 1990-tallet . Mellom 1994 og 1998 , Volvo Penta introduserte 770 - hk, 16 - liters TAMD163 , høy ytelse TAMD122 og TAMD122 EDC , og de ​​lave utslipp TAD740 og TWD740 båtmotorer.
Modern Era

Ved 2000 hadde Volvo Penta blitt Volvo konsernets mest verdifulle finansielle utøver. I det første tiåret av det 21. århundre , selskapet introduserte de fem - og syv - liters D5 og D7 industriell marine motorer , de D4 og D6 for fritidsbåter og nye innovasjoner som innenbords ytelse system , joystick -drevne docking og bensinmotorer med katalysatorer . Utover 2010 , begynte Volvo Penta med fokus på å skape motorer for å møte 2011 utslippsstandarder , innføre nye funksjoner som katalytisk reduksjon teknologi .


[Historien om Volvo Penta: https://no.sportsfitness.win/rekreasjon/båtliv/1004008150.html ]