Fiberglass Boat Hull Sikkerhet

Mens glassfiber kan formes til lette, spenstig båt skrog , det kommer også med alvorlige risikoer i vannet . På baksiden, men gir materialet betydelig styrke som byggemateriale til lave kostnader . Slik det fortsetter å bli brukt i båtskroget produksjon. Bakgrunn

Når det først ble brukt i båtskrog produksjon glassfiber ble umiddelbart spioneringen som et mirakel byggemateriale som redusert prisen på båt - bygningen i rimelig rekkevidde . De første glassfiberbåter begynte å bli solgt i hopetall så tidlig som på 1960-tallet . Tidligere modeller eksistert så langt tilbake som på 1930-tallet , men kommersiell suksess begynte 30 år senere .
Aldring

CSF kan og gjør lider av alder , elementer , og slitasje . Denne prosessen med sammenbrudd er et resultat av sprekkdannelse. Forverringen i utgangspunktet virker mindre , med mikroskopiske sprekker i dannet glassfiber stoff . Over tid vil disse sprekker blir større , som skiller fibrene og harpiks som holder dem sammen. Jo større sprekker får , oppstår det mer stress til de resterende materialet . Etter hvert oppstår en betydelig pause når integriteten ikke lenger kan holde sammen . Båteiere må regelmessig overvåke deres glassfiberbåter for disse cracking problemer og fylle dem inn når de blir funnet .

Fatigue arkiv

Båt skrog er utsatt for to kategorier av stress: vibrasjon og støt fra havet . Slag tendens til å forårsake store skader over tid spesielt fra konstant og regelmessig slapping av bølger mot skroget. Arbeidsbåter , som for eksempel fiske enheter , også bære betydelig belastning på grunn av utstyret de opererer og trekke involvert med fiskegarn vekt, etc. Fatigue kan ikke unngås ; det kan bare løses når svakhet tegn begynner å vise belastning på et båtskrog . arkiv

glassfiberskrog tendens til også lider samlet stress over tid fra tretthet , imidlertid. Ifølge Yacht Survey , har studier vist at glassfiberskrog vil miste sin stivhet mot utsiden havet med svakhet vokser gradvis . Dette betyr i utgangspunktet at slike skrog har sett nytte liv og da er ikke lenger trygge , punktum.
Moisture

Vanligvis harpiks som brukes har en tendens til å være vanntett . Men når vannet kommer inn, begynner sin etsende natur å forbedre skaden . Over tid absorberer båtskroget fuktighet som fører til penetrasjon å utvide ytterligere . Denne skaden oppstår under vannlinjen av skroget hvor båten er stadig utsatt for sjøen . Vanntett maleri av skroget kan hjelpe avverge dette av, men rur og vannet til slutt bryte gjennom en slik tynn barriere . Til slutt , blemmer oppstår som fuktighet kryper mellom harpiks lag . Boring inn i skroget for inventar bare legger til problemet som vann deretter inn gjennom hull i tillegg.
Heat

skum og plast kompositt som brukes inne glassfiber for skroget rigiditet ikke gjøre det bra under intens varme. Den direkte sol temperaturen kan nå over 150 grader på hvit farge . Sort kan doble overflatetemperaturen . Dette matlaging til slutt begynner å deformere glassfiber kjerner , uavhengig av å være inne glassfiber lag. Når forvrengt , kan kjernene ikke repareres .


[Fiberglass Boat Hull Sikkerhet: https://no.sportsfitness.win/sport/vannsport/1004030452.html ]