Hvordan justere et Ultegra giret

Hjertet av en sykkel skiftende systemet ligger i de fremre og bakre derailleurs . Disse enhetene beveger kjedet mellom tannhjulene foran og på tvers av rekken av tannhjul i ryggen. Shimanos Ultegra derailleurs er komponenter som utfører disse oppgavene skarpt og presist . Men, i likhet med noen presisjonsinstrumenter , er det viktig å holde dem riktig justert . Hvis du ikke gjør det, vil det skiftende være hakkete og ubehagelig - til mulig grad å forårsake alvorlig skade på ramme eller bakhjul. Heldigvis justering av både tar bare noen få enkle vindinger av endeskruer. Du trenger
Små skrujern med spor
Vis flere instruksjoner
Krankgir Justering

en

Drei sveiven langsomt og skifte mellom de fremre tannhjulene ved å bruke venstre girspaken på styret .
to

Juster low -limit skruen hvis kjedet ikke skifte skarpt til nedre kjeden ringen . Hvis det går utenfor den indre kjeden ringen mot rammen, bruker skrutrekker og vri lav -limit skruen med klokken ( stramme ) en kvart eller halv omdreining før den lander rent uten å slippe til på innsiden . Hvis kjedet ikke vil slippe lett til nedre ring , slå på low-limit skruen mot klokken ( løsne ) en kvart eller halv omdreining før den gjør . Den low-limit skruen er generelt skruen nærmere til rammen , selv om det kan være merket med en "L"
3

Juster høy grense skruen hvis kjedet ikke vil reise fullstendig av det store kjede ringen. Den høy grense skruen er vanligvis lenger vekk fra rammen , og det kan også være merket med en " H." Stram skruen med klokken i små trinn hvis kjedet hopper over ringen . Derimot, hvis det er lite bevegelig til ringen , løsne skruen før den beveger seg raskt til den store ringen uten å gå over den.
Bakgir Justering
4

Turn kranken sakte og skifte kjedet til den store kjeden ringen i front ved hjelp av den venstre spaken skift og den minste brikke i den bakre bruker riktig girspaken .
5

Løsne høy grense skruen hvis kjeden vil ikke flytte skarpt til minste tannhjul . Bruk skrutrekkeren og vri den mot klokken i små trinn - ikke mer enn en kvart eller halv omdreining om gangen . Skruene på et navgir er vanligvis merket " H " og " L ", men high- limit skruen er vanligvis den øverste av de to skruene på kroppen av giret .
6

Stram høy grense skruen ved å vri den med klokken i små trinn hvis kjeden har en tendens til å overskyte den minste tannhjul og prøver å gå inn i rammen . Husk å gå bare en fjerdedel eller en halv omdreining om gangen .
7

skifte kjedet til den lille kjeden ringen i front og den største brikke i den bakre . Gjør dette ved å dreie sakte krankarmene og bruke de riktige girhendler på styret .
8

Kontinuerlig skifte mellom det største bakre tannhjulet og den neste mindre brikke . Gjør dette forsiktig for å unngå at kjedet kommer muligens kommer inn i eikene . Ta oppmerksom på hvorvidt kjede klatrer til den største cog lett .
9

Stram lav -limit skruen ved å vri den med klokken hvis enten kjeden forsøker å overskyte den største cog eller giret humper inn eikene . Arbeid i små trinn og reshift etter hver justering . Den low-limit skruen er vanligvis merket " L" , og er vanligvis den nederste av de to skruene på giret .
10

Løsne lav -limit skruen ved å vri den mot klokken hvis kjedet ikke bevege seg lett til øvre cog eller hvis girene ikke kan flytte kjedet til at cog i det hele tatt . Igjen , jobber i små skritt og sjekk giring etter hver endring . Gjør dette til kjedet klatrer skarpe og til den største cog uten shooting det .
11

Gir opp og ned hele spekteret av bakre tannhjul i både store og små tannhjulene i front . Lag små justeringer med fat adjuster ligger der shifter kabelen kommer navgir . Det ser ut som navnet sitt - et lite fat eller fett mutter med dype spor i det . Hvis veksling er svak i begge retninger , snu fat i små trinn i den retningen du ønsker kjeden å gå . Dette gir mulighet for finjustering av giring .


[Hvordan justere et Ultegra giret: https://no.sportsfitness.win/sport/Sykkel/1004014328.html ]