Slik feilsøker en Kawasaki KE100

Introdusert for 1976 årsmodell, Kawasaki KE100 var en dual - sport motorsykkel rettet mot forbrukere som likte både on- og off -road kjøring . Denne modellen ble avviklet i 2001 , og dermed mange forskjellige versjoner av sykkelen eksisterer . Uavhengig av når din KE100 ble produsert , kan du oppleve en rekke vanlige spørsmål blant motorsykler . Feilsøk din Kawasaki å diagnostisere problemene , som fører til utskifting av deler eller tuning av visse innstillinger . Du trenger
Skiftenøkkel
Tannbørste
Baking soda /vann-blanding
Volt meter
Tennplugger
Vis flere instruksjoner
1 < p > Sjekk din KE100 batteri , noe som gjør at både de positive og negative terminal kabler er riktig festet til batteriet . Hvis du merker noen rust eller andre korrosive ansamling rundt disse terminalene , koble med skiftenøkkel for å rengjøre.
To

Bruk tannbørsten med natron og vann blandingen å skrubbe batteri, fjerne eventuelle rustne materiale. Koble volt meter for å sikre at batteriet er skikkelig ladet eller arbeider . Skift eller lade batteriet , hvis det er nødvendig .
3

Kontroller tennpluggene for eventuelle skader eller korrosjon . Grip hver av tennpluggene ved oppstart, vri mot klokken for å fjerne . Bytt tennplugger akkurat som de var fjernet fra motoren . Hvis det er nødvendig , sjekk din KE100 håndbok for presise åpning .
4

Koble batteriterminalkablerog forsøke å slå på motoren din . Hvis motoren ikke slår seg på , er dynamoen sannsynlig den skyldige . Kontroller de elektriske tilkoblingene på dynamo , slik at ledningene er ikke problemet . Bytt dynamoen hvis den har sprekker eller enhets feil under oppstart .
5

Kontroller KE100 er forgasseren for renslighet , som en skitten carb fører til et tett drivstoffsystemet . Skru denne delen nøye og bruke en forgasser rensesett til skikkelig service på dette området . Sett på denne delen med den opprinnelige maskinvaren .
6

Inspiser skitt sykkel luftfilter . Akkurat som forgasseren , må den KE100 luftfilter være ren for å fungere riktig . Fjern dette filteret hvis den er tett og skift deretter. Papir - designet fabrikk filtre skiftes ut komplett hvis for skittent , men ettermarkedet wire- mesh modeller kan rengjøres og reinstallert .
7

Start motoren din for å sjekke om alle oppdateringene du nettopp har gjort . Hvis du legger merke til tilbakeslag eller uregelmessig eksosstrømmen, sjekk eksosmanifolden og festet røret for eventuelle lekkasjer . Slå av motoren , la den avkjøles og stram boltene som holder disse delene på sykkelen .


[Slik feilsøker en Kawasaki KE100: https://no.sportsfitness.win/Ekstremsport/MotoX/1004005308.html ]