Deler av en Dirt Bike

Dirt sykler er motorsykler spesielt utviklet for bruk på smuss , sand og gjørmete , grusete terreng . De skiller seg fra vanlige motorsykler i at deres dekk og bakkeklaring er optimalisert for å skitt riding i stedet for fortau . De er lettere enn vanlige motorsykler , uten ytterkledning eller plysj statister , for å øke fart og kraft ytelse på stier , og har ingen ekstra goder som myke seter eller passasjerseteryggene. Chassis

Når strippet ned , motorsykler har en grunnleggende ramme med oppheng festet . Rammen er den strukturelle støtte for sykkelen , laget av stål eller aluminium , og bærer vekten av alt annet er festet . Sykkelens fjæring , viktig i en grov -riding dirt bike , har to deler . De støtdempere bak , under rytter , feste til bakakselen via svingarmen . Denne svingarm er den del av sykkelen som festes horisontalt til bakakselen . Forhjulsopphenget er ved hjelp av forgaffelen . Disse strekker seg fra fronten av sykkelen , på hver side av instrumentpanelet , ned til forakselen og er vanligvis justerbare i skitt sykler for kompresjon og rebound .
Wheels

Dirt sykler har spesielle dekk for å takle dårlig terreng . Dekk som er spesielt utformet for hardt terreng har myk gummi med tett plasserte mønsterblokker . Myke terreng dekk har et scoop eller padle -type trå blokk mønster laget av hard gummi . Sand dekk har en stor avstand mellom , padle trå for best grep . Intermediate myke /harde dekk er også tilgjengelig med egenskaper i mellom myke og harde typer .
Motor

Dirt sykler blir ofte klassifisert i motor fortrengning kategorier. Den forskyvning av en motor , er at volumet av luft og brennstoff som suges inn i en enkelt syklus og måles i kubikkcentimeter , eller cc ​​. Dirt sykler vanligvis inkludere deres cc i deres navn for enkel identifisering , for eksempel BMW G450X og Beta 450 RS Supermoto er forskjellige merker , men har samme slagvolum . Sylinderen konfigurasjon av en motorsykkel - V -twin eller in-line - fire - endrer motorytelse evne. Det sentrale området av sykkelen huser motoren , oljereservoaret for smøring , overføring (der tannhjul er engasjert manuelt eller automatisk ) , og bensintanken .
Bremser
< p > Dirt sykler trenger gode bremser å håndtere prøvelsene i motocross og løypekjøring . Hvert hjul har separate bremser . Disse kan være trommelbremser , der stopper trykket er brukt fra innsiden av akselen ; . Eller skivebremser , der en pad brukes på utsiden av bremsen for å bremse sykkelen
sluttdrev

Dirt sykkel endelige drivsystemer kan være kjede , belte eller akseldrevet . Kjeden eller akselen gjør det mulig for strømmen å overføres fra girkassen til hjulene for å bevege sykkelen. Stasjonen går fra girkassen tilbake til bakakselen .


[Deler av en Dirt Bike: https://no.sportsfitness.win/sport/motocross/1004015919.html ]