Slik feilsøker en TRX 250x Blåst toppakning

The TRX250X er en populær entry- level All Terrain Vehicle fra Honda Motors . Den TRX250X er utstyrt med en 229cc , luftkjølt , OHV , langsmontert, ensylindret , firetaktsmotor . Toppakning er et felles område for svikt i én -sylindrede motorer som TRX250X tallet; Resultatet er redusert motorytelse, soting av motoren og til slutt fullstendig motorsvikt . Instruksjoner
en

Undersøk eksos damp som kommer ut av eksosrøret når motoren er i gang . Dersom hodepakningen er i god stand eksos bør ha en liten mengde vanndamp når motoren er kald, og bør være praktisk talt usynlig når motoren er varm. Hvis du ser blå - grå røyk i eksos og oppdage en fet lukt , er motorolje lekker inn i sylinderen . Dette er oftest forårsaket av en lekk toppakning , men kan også være forårsaket av slitte sylinderventilføringereller en defekt ventil .
To

Finn skjøten mellom motor hodet og sylinderblokken . Se på den øvre del av motoren (delen med varmeribber) . Legg merke til at denne del av motoren har en inndeling omtrent halvveis ned , der vil se et tynt sprekk mellom den øvre del ( hodet), og den nedre del ( sylinderblokken ) . Med motoren i gang , sjekk nøye hele veien rundt denne sprekken , på jakt etter tegn til olje lekker ut eller avgasser lekker ut . Hvis en av disse er lekker indikerer det en lekkasje i toppakning . Hvis motoren din er skitten , og du kan ikke se det felles klart , rengjøre fugen av ved hjelp av Q - tips og bremserensevæske.
3

Tenk ytelsen til din ATV . En blåst toppakning vil føre til en forverring i motorytelse . Vanlige symptomer er mangel på strøm , motor nøle etter gass og vanskeligheter med motorstart. Hvis noen eller alle av disse symptomene har plutselig dukket opp , kunne en blåst toppakning godt være årsaken . Hvis disse symptomene har blitt gradvis bygge over tid , kan de være på grunn av slitasje av sylinderen , stempel eller ventiler .


[Slik feilsøker en TRX 250x Blåst toppakning: https://no.sportsfitness.win/sport/annen-sport/1004036127.html ]