Handlevogn Racing Tips

For noen er karting en morsom helg tidsfordriv . For andre blir det en besettelse på grensen til avhengighet . Men om du er en engangs Karter ut for moro skyld eller en die -hard entusiast , har alle det samme målet i tankene : gå raskere . Hastighet er berusende , men prøver å mestre racing grunnleggende uten instruksjon kan føre til endeløs frustrasjon . Disse grunnleggende gokart tipsene vil hjelpe deg å dominere på banen . Racing fysikk

Du husker kanskje fra high school fysikk den berømte prinsippet " For hver handling er det en lik og motsatt reaksjon . " Dette prinsippet er avgjørende for å forstå dynamikken i racing . I et kart, ved akselerasjon , vil vekten overføre til baksiden av bilen . Når du bremser , overfører vekten fremover . Når du svinger , vekt overføringer til de ytre to dekk . Holde din kart med alle fire dekkene optimalt plantet krever å forstå disse begrepene . For å gjøre denne jobben for deg, balansere bilen ved hjelp av kroppsvekten din mens racing . Len deg litt forover for å balansere bilen mens akselererende , bakover for å balansere når man bremser , og til utsiden av svingen ved kurvekjøring .
Racing Linje

Karting løp ( som de fleste løp) er ikke vunnet på langsidene , men i hjørnene . Forstå vitenskapen bak skikkelig svinger kan barbere verdifulle tideler av din rundetid. Til hjørne effektivt , må man redusere svingradius på hjørnet - den skarpere svingen , desto mer fart gå tapt . Ser på det vedlagte bildet , demonstrerer riktig kjørelinjen den grønne linjen - snu det etter hvert bare på det punktet hvor du vil klippe toppen av hjørnet ( apex av hjørnet er det punktet hvor bilen din er nærmest den kanten av sporet ) , og deretter komme tilbake på gassen umiddelbart etter å ha passert toppen og la bilen kjøre nær for å bruke hele bredden av sporet .
Riktig bremse

maksimere hastigheten krever maksimere mengden av tiden man er på gassen . For dette formål , bør bremsing gjøres raskt og effektivt . Aldri kombinere kraftig bremsing med styreinnganger- dette vil redusere trekkraft kraftig og redusere både maksimal bremseeffekt og maksimal svinger evne . Alltid fullføre bremsing før du begynner din hjørnet turn -in . Hit bremsene kraftig , og modulere pedalen for å unngå å låse bakhjulene . Len deg tilbake i stolen for å legge mer vekt på de bakre dekk . Ved å bremse tidlig og fullføre din nedgang før du slår inn, vil du være i god stand til å maksimere din styre potensial til å treffe apex og akselerere ut . Gode ​​syklistene lever etter leveregel "sakte inn, raskt ut . "
Riktig start

Nøkkelen til å oppnå en rask start av linjen er å mentalt visualisere ønsket resultere forhånd . Planlegg hvordan du forestille deg din perfekte start vil gå , helt ned til minste detalj . Gjenta prosessen og visualisere hele første runde , inkludert din tiltenkte racing linje og på pasningsspill strategier . Gjennom gjentatt visualisering vil du få tillit til dine evner og forsterke solid racing teknikk . Mens på linjen , holde limt til sjåføren foran deg og alltid sørge for at du er den første til å akselerere . Ikke bekymre deg om å treffe den andre sjåføren - hvis du er nær nok til sin bakre du kan dytte ham over streken , men dette er akseptabelt så lenge du er den første på gassen
.

[Handlevogn Racing Tips: https://no.sportsfitness.win/sport/Auto-Racing/1004013787.html ]