Hvilke former for navigasjons brukes i dag i Ships of Iron & Steel

? De tidlige dagene av båt navigasjon var enkel . Tro jorden ble flat holdt de fleste skips kapteiner innen synsvidde av landet , slik at sjøfolk å bruke landemerker som navigasjonshjelpemidler . Som leting og vitenskapelig kunnskap beviste jorden var rund , behovet for å fortelle retning mens omgitt på alle sider av vann ble kritisk . Elektroniske navigasjonsenheter er avgjørende for bruk på både fritids-og kommersielle skip, men de fleste skip opprettholde ikke- elektroniske enheter ombord for back- up i en nødssituasjon . Celestial Navigation

Bruke stjernene , solen og månen for å navigere er de eldste hjelp av navigasjon på land og sjø . Ved å bestemme vinkelen mellom horisonten og et himmellegeme , kan seilere beregne avstand og retning . En sekstant er instrumentet som brukes for astronomisk navigasjon .
Kompass

Den primære og enkleste formen for navigasjon på skip er et magnetisk kompass . Stand til å fortelle retning fra hvor som helst på jorden og med begrenset teknologi , er kompasset den mest grunnleggende , og trolig den eldste navigasjonsinstrument , med opprinnelse i 200 f.Kr. Kina . I begynnelsen av det 20. århundre , kom den gyroskopisk kompass i bruk . Den gyrokompass peker alltid mot sann nord og bruker tyngdekraften til å slå en gyrowheel .
Radar

Innser behov for å navigere om natten og til å oppdage andre fartøyer , utviklet den militære radio deteksjon spenner ( Radar ) i 1930. Fortsatt brukes i dag , sender Radar ut radiobølger som reflekterer fjerne objekter. De returneres signalene blir målt for å bestemme avstanden til et objekt. Radar er nyttig i overskyet eller tåke når sikten er sterkt begrenset .
Loran arkiv

Long Range Navigasjonssystemer , eller LORAN , er systemer som bruker lavfrekvente radiobølger som sendes fra stasjoner på land . Tidsbestemte intervaller mellom signaler bestemme skipsposisjoner. Dette systemet viser nøyaktighet i trinn på hundrevis av meter , men har blitt erstattet i de fleste skip med mer teknologisk avanserte systemer .
GPS

Utviklet av og opprinnelig brukt av United USAs militære, globale posisjoneringssystemer ( GPS ) har blitt standard i navigasjon for skip , biler og mennesker . En GPS bruker signaler fra bane satellitter til å fortelle posisjon og har en nøyaktighet innenfor 30 meter .
Charts arkiv

Kart av hav , bukter og andre vassdrag indikerer dybde , kanal markører , bøyer og andre navigasjonsstasjoner. Sjøkart viser også land skisserer og nautiske miles mellom punkter . The National Oceanic and Atmospheric Administration produserer listene . Når elektroniske systemer ikke fungerer , er et diagram en viktig back up for bruk med kompass og andre navigasjonshjelpemidler .
Bøyer arkiv

Fysiske markører satt i elver, bukter og inngangene til havner hjelpe et skip navigere ved hjelp av synet . Flytende bøyer er forankret på plass og vist på diagrammer og elektroniske enheter . De markerer kanal innganger og er farget enten rød eller grønn . Når du returnerer til havnen , holder den røde markøren til høyre , når du forlater , er den grønn markør holdt til høyre . De fleste har lys for nattseilas , og noen har klokker som ringer når de er rystet av bølger , noe som indikerer posisjon ved lyd .
Fyr arkiv

Fyrtårn pleide å være kritiske komponenter til skipet navigasjon , men de er ikke lenger nativational bærebjelkene . Primært brukt til å hjelpe skip i merking kystlinjer , farlige steiner og grunner , har fyrstasjoner blitt erstattet med elektroniske enheter .. Men fyr, men nå normalt automatisert , fortsatt bruke sjømerker og lys for å markere farlige farvann og havne innganger .


[Hvilke former for navigasjons brukes i dag i Ships of Iron & Steel: https://no.sportsfitness.win/rekreasjon/båtliv/1004033432.html ]